装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析

１故障概述某一ＺＬ４０装载机两转斗油缸活塞杆紧靠头部均严重弯曲并引起油缸漏油。据该车操作人员反映，活塞杆弯曲时并没引起注意，只是由于油缸严重漏油时才发现两活塞杆已弯曲。后经现场机务管理人员分析，故障的原因可能是驾驶操作人员技能不熟练，盲目超负荷作业所...     

门机 DC-300直流驱动系统的电气改造

秦皇岛港杂货公司有几台门机原采用DC - 30 0直流驱动系统。近年来由于器件老化,设备间接插件松动因此故障不断,备件维修更换困难。现采用新的直流控制技术来更新系统,优化其控制方式,提高运行监控的实时性、故障判断的正确性以及装置的可靠性。目前市场上知名的直流驱动装置较     

80m^3／h液压吸扬式绞吸船技术改造可行性分析

2000年底,我们完成了对苏交航(浚)304号船的技术改造,并引进液压台车定位装置和耐磨材料,经在江都市盐邵河武坚工地试挖情况良好. 1 80 m3/h液压吸扬式绞吸船的局限性 80 m3/h液压吸扬式绞吸船在70年代初建造投入使用,以后又陆续建造了数十艘该类挖泥船,在江苏省航道养护中发挥了积极作用.进入90年代,使用该类挖泥船愈来愈感到困难, 主要原因是: (1) 20多年的航道疏浚,航道两边(600 m以内)皆填满了沟塘洼地. (2) 航道两边还有些零星沟塘洼地,但在600 m以外,该类船排距又不够. (3) 沿江口门疏浚冬季施工,船多、干扰大;秋季施工,水深、绞刀架短挖深达不到. (4) 该类船施工时为跨桩式前进,工程质量难保一次达标. (5) 仅用于航道养护,挖泥船效益低,职工积极性调动不起来.要适应当前开放、搞活形势 ,必须有一定时间开拓市场,利用设备优势创造经济效益,但仍用这样的挖泥船,市场前景并非看好.     

清筛机挖掘深度数字化精确控制设计方案

铁路高速重载化对于有砟轨道线路的结构和弹性要求比较高,由于以RM80为代表的大型清筛机存在固有缺陷,使得挖掘深度无法进行精确控制,影响道砟清筛质量和行车安全,需一种精确控制挖掘深度的解决方案,通过矢距传感器、控制电路、数显设备、数学模型、系统软件等软件和硬件所组成的数字化控制系统解决了这一难题。     

装载机常见故障二例

结合工程实例，对装载机常见的几种故障进行了分析。     

装载机液压缸泄漏故障的诊断及维修

通过对ZL5 0装载机液压系统的分析 ,简要介绍了工程机械液压缸泄漏故障的诊断及维修方法     

基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析

介绍了运用UG／NX软件对装载机驱动桥壳参数化设计的方法,并建立了．ZLM30E-3装载机驱动桥壳的动力学模型,在考察其变形、强度和刚度的基础上,对其影响桥壳强度和刚度的因素进行了分析,同时进行了产品结构优化设计。和传统的设计方法相比,该方法大大提高了设计精度和效率。     

沃尔沃推出Volvo EC60C型挖掘术

客户需要动力更足和性能更强的设备以满足目前多种作业的要求,沃尔沃的EC60C便是一个可靠的解决方案。它拥有业界领先的挖掘力和掘起力．强有力的大臂最大可产生93．66kN的举升力,两者结合后大大提高了它在紧密、坚硬或冰冻的地面（材料）上进行挖掘作业的速度和效率。     

道岔清筛机挖掘杆的焊接工艺及制作

分析了道岔清筛车挖掘杆的焊接工艺难点,确定了焊接工艺规范并进行工艺试验,借助焊接工装进行焊接变形控制,保证了焊接生产的挖掘杆的焊缝质量。     

三一国际化“拳头产品”轮式装载机下线

日前．三一轮式装载机SYL956H及SYL958H下线仪式在重机临港产业园举行，三一重机董事长俞宏福、常务副总经理向儒安、12家代理商总经理等领导出席下线仪式。另外，8名具有多年装载机操作经验的客户还在现场进行了实地工况操作体验。