全文获取类型
收费全文 | 4426篇 |
免费 | 384篇 |
专业分类
公路运输 | 2329篇 |
综合类 | 1384篇 |
水路运输 | 301篇 |
铁路运输 | 556篇 |
综合运输 | 240篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 271篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 234篇 |
2011年 | 310篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 311篇 |
2008年 | 286篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 149篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4810条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
利用平面应变理论和ANSYS有限元分析软件,对加锚索高边坡防护结构开挖和支护进行动态数值模拟,分别进行了建模与网格划分、加栽与重力场情况下求解、边坡开挖与支护(包括喷射砼、锚杆、钢筋网和预应力锚索)求解和路基开挖与挡土墙支护求解分析。计算分析结果表明,由于支护系统的作用,坡顶位移呈收敛趋势,有效支护结构在控制边坡变形方面作用显著;边坡开挖后,会出现一些剪应力集中的现象,但对整个边坡的稳定性影响不大;预应力锚索的轴力由于挡土墙的作用出现了小部分预应力损失。 相似文献
962.
963.
为了保证山区公路的安全性,必须保证边坡稳定,没有浮石、危石存在.在石方路堑开挖成规模的爆破后,边坡上仍有浮石、危石存在.必须清理.光面爆破是理想的清理方式.介绍一种新的光面爆破的装药方式及工程应用实例,对该装药方式的设计方案、参数确定、爆破效果进行了说明.这种装药方式只需使用普通的机器设备和炸药器材,且药包制作装填方式简单,即能达到光面爆破的效果. 相似文献
964.
965.
植被混凝土坡面防护技术的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
植被混凝土坡面防护属于植被与混凝土共生新技术,兼具圬工防护和生态防护优点.通过多孔混凝土配合比及制作工艺的研究,选择出了多孔混凝土的原材料,研制出了适用于边坡防护的多孔混凝土结构,并制定了符合施工现场特点的植被混凝土施工工艺和养护管理措施.贵州北部的实体工程实施结果表明,该项植被混凝土坡面防护新技术施工工艺可行,防护岩质坡面迅速,起到了良好的固土护坡和景观美化作用,具有显著的环境效益和经济效益. 相似文献
966.
967.
968.
树根桩、化学灌浆以及土钉墙是三种边坡加固技术,树根桩对边坡土体产生抗滑和锚固作用,化学灌浆能有效地提高边坡土体的抗剪强度,而土钉墙实质是利用土钉与土体牢固结合而共同工作,从而弥补了土体自身强度的不足,增强了边坡自身的稳定性。根据树根桩、化学灌浆以及土钉墙三种边坡加固的工作机理,在树根桩成孔的同时也作为化学灌浆孔,采用灌浆工艺成桩,增加桩的摩阻力,改善土的结构,提高土的承载力,再采用土钉墙加固保证边坡的整体性。 相似文献
969.
以土固土路堑边坡柔性支护技术有限元极限分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以某路堑边坡为例,采用有限元极限分析方法,分别对无支挡、填土压坡支挡及条石挡墙支挡条件下边坡稳定性及坡体变形情况进行模拟分析,从工作机理上验证了填土加固技术——以土固土的柔性支护技术对地质条件较差、坡高不大的路堑边坡的适应性,并将其应用于实际工程。实践表明,与传统刚性支护(条石抗滑挡墙)加固方案比较,采用以土固土柔性支护方案不仅能极大提高路堑边坡的稳定安全系数,减少坡体的水平位移以及更好适应坡体变形,克服传统刚性支护容易造成的结构开裂、坡体变形过大等问题。 相似文献
970.
受偏压隧道影响边坡加固的数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对隧道工程建设中切坡引起边坡及隧道的变形,其稳定性受到不同程度的影响,采用三维有限差分计算程序FLAC30分析挖方边坡和坡顶隧道联合稳定性.通过对未开挖、未加固边坡进行数值模拟计算,得到水平位移和最大、最小主应力分布特征,分析其潜在滑动面和隧道围岩受拉影响区,确定其加固范围.根据抗滑桩受力特点,经比选,采用单排抗滑桩加固隧道边坡.数值计算结果表明:有限差分法能获得单排抗滑桩的合理设计和边坡坡脚及坡面受力情况,同时还能得到隧道围岩拉压应力的分布及优化覆盖层厚度,数值计算与工程监测数据吻合. 相似文献