大船的挤出效应

据船舶经纪公司Braemar Seascope预测,2013年全球集装箱船运力交付将达170万TEU,创历史新高,运力同比增长9.5%;其中,万箱以上的超大型集装箱船将交付48艘、总箱数65万TEU。那么,在集装箱货量增速放缓已成定局的背景下,大量投放超大型集装箱船,是否会影响和改变航运市场格局?这些大型集装箱船对航线和港口会带来怎样的挑战?中国船舶工业市场研究中心郭文杰博士指出,超大型集装箱船的投入运营必然会对中小型集装箱船产生挤     

基于Aspha-min的温拌沥青混合料试件的制备探究

温拌剂Aspha-min通过降低沥青高温粘度来改善沥青混合料的和易性,使其拌和摊铺温度降低而路用性能保持不变甚至得到加强。文中通过对标准级配AC-20和AC-13采用不同的添加工艺、不同拌和温度和不同温拌剂添加量,研究Aspha-min温拌沥青混合料的制备方法。     

汽车前围板前部拉延成型模拟及组合参数优化

汽车前围板是汽车零部件中形状复杂及成型质量要求高的冲压零件,为提高其成型质量,对其拉延成型的工艺参数进行研究.从冲压材料的选取入手,对零件工艺、成型参数等进行设计和计算,运用AUTOFORM软件模拟其拉延成型过程,通过观察成型极限图、成型极限云图和减薄率云图等分析得到拉延成型模拟结果.基于模拟结果,采用灰色关联分析方法对压边力、凹模圆角、拉延筋系数进行参数组合优化分析,得到了最佳组合参数,为汽车前围板前部的拉延成型提供了参考,极大缩短研发周期,对新型汽车的设计具有非常重要的意义.     

非对称径向挤压力的分析

本文建立了非对称径向挤压时金属流动的三维空间模型,采用主应力法与上限法联合求解,得出了挤压力的计算公式,其计算值与实测值误差低于16%.     

树脂基复合材料在汽车工业中的应用研究

树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。     

水泥就地冷再生单幅再生区间合理长度研究

针对冷再生机组单幅再生与碾压设备作业宽度不匹配导致的延迟碾压现象,文章结合室内冷再生混合料延时成型模拟试验以及冷再生实体工程中延迟碾压工况观测研究,提出基于单幅再生长度和再生行进速度的冷再生现场延时成型计算式,并计算得出不同再生速度条件下,水泥就地冷再生技术单幅再生区间合理长度。     

沥青混合料回弹模量测试成型方法简析

通过选择3种不同的沥青混合料成型方法，以密度、空隙率、集料破碎值、抗压强度、回弹模量几个指标反映沥青混合料不同成型方法对抗压回弹模量的影响，分析试验结果。确定最佳的沥青混合料制备方法。     

关于轮碾成型法制作车辙试件的探讨

车辙试验源于英国TRRL，动稳定度能较好的反映沥青路面在高温季节抵抗车辙的能力。车辙试件成型质量的优劣直接影响到动稳定度数值的大小。本文针对如何确保轮碾成型法制作的车辙试件质量进行了阐述。     

超高强度钢热成型技术在铁路货车轻量化上的应用

铁路货车轻量化是当今世界铁路货运发展的主要方向,我国铁路货车在车辆轻量化方面还有一定差距。本文通过对超高强度钢热成型技术原理、核心技术、工艺方案的分析,以C_(80B)货车为例,分析超高强度钢热成型技术在铁路货车车辆上的应用,得出超高强度钢热成型技术是实现铁路货车轻量化的有效途径。