铜镁接触线连续挤压法的神经网络控制技术

为解决铜镁接触线连续挤压生产中腔体温度控制难的问题,建立了连续挤压过程的多变量神经网络控制方法,经过多次实验和筛选,选出有效数据,多个模式反复学习,直至网络全局误差函数E小于预先设定的一个极小值.通过网络训练和仿真分析得到较佳的解决方法,该方法应用在铜镁接触线连续挤压生产线上,较好地解决了腔体温度控制难的问题,提高了劳...     

节气法宝:车况良好、合理操作——乌鲁木齐市公交集团驾驶员徐新宝节气经验谈

徐新宝在乌鲁木齐市公共交通集团被公认为"节气王",他荣获中国土木工程学会城市公共交通学会"中国城市公共交通领域节油王(2009—2010年度)"提名奖。他对自己的节气经验做了如下阐述:我开的是天然气公交车,个人认     

移动式钢轨气压焊接头缺陷分析与应对措施

移动式钢轨气压焊接头存在外观和内在缺陷。分析焊接接头外观缺陷高（低）接头及高低错位、旁弯及左右错位、轨角塌陷、局部凹陷、表面烧伤产生的原因，并提出应对措施；分析焊接接头内在缺陷光斑、未焊透、过烧、粗晶组织产生的原因，并提出应对措施。现场应用表明，钢轨气压焊接头具有较高的静弯、抗疲劳强度和良好的冲击韧性。     

车体用铝合金焊接接头疲劳性能试验研究

由于铝合金焊接接头的疲劳性能与钢相比要差,疲劳断裂是铝合金焊接结构失效的主要方式之一.文中采用疲劳试验的方式研究铝合金焊接接头的疲劳性能.研究结果表明：积累到晶界的位错是造成局部应力集中并导致裂纹产生的主要原因;材料中产生的空穴往往是裂纹萌生的源头;焊接缺陷气孔和未焊透造成试件在几何形状上的不连续和截面面积的减小,会导致应力集中现象产生,降低试件疲劳性能.     

铁路产品标识代码发布公告

<正>2014年第11号(总第85号)中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布27家企业申报的495个铁路产品标识代码。具体代码见下表。     

加强型减振夹板修复及钢轨低塌接头整治技术与工艺

通过分析冶金铁路钢轨低塌接头现状及原因,实施了加强型减振夹板焊修工艺及钢轨低塌接头的综合整治方案并取得了显著效果。     

钢筋混凝土刚架拱桥预制构件拼接接头工艺与施工质量控制

分段预制、拼装的刚架拱桥,拼接接头的可靠性对该桥的使用和安全性至关重要.就327国道利沟大桥加宽,干、湿接头工艺与施工质量控制方法及要求作简要介绍.     

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。     

T91与钢102异种钢焊接接头氢致裂纹研究

用甘油法分别测定了CM-9Cb、R347和国内新研制的T91专用焊条熔敷金属中的护散氢含量，通过阴极电解渗氢和定载延迟开裂试验，研究了选用不同焊条焊接时、T91与钢102异种钢接头的氢致裂纹倾向，确定了临界启裂应力。