发展地方道路 振兴龙江公路

黑龙江省幅员辽阔，物产丰富，既有国家的商品粮基地三江平原，又有石油化工基地大庆油田，以及鹤岗、双鸭山、鸡西、七台河四大煤矿。截止到2000年底，全省共有公路50284km，其中：国省干线11852km，地方道路(县乡公路)24413km，专用公路14019km。我们暂且抛开国省干线、专用公路不谈，仅就占黑龙江省公路二分之一的地方道路谈谈以下几点：     

麦加轻轨车站人群控制分析

正沙特麦加是伊斯兰教创始人穆罕默德的诞生地,被全球穆斯林视为"第一圣地"。每年伊斯兰历12月8—13日,有数百万人前往麦加参加朝觐。朝觐活动主要在麦加的禁寺、米纳、穆茨达里法赫及阿拉法特间举行[1]。为满足朝觐期间数以百万计的客流运输需求,沙特政府规划建设了运量大、速度快、效率高的轻轨交通系统来解决人群     

打造辽沈地区一流的物流品牌

伴随国家振兴东北老工业基地政策的纵深发展,沈阳市铁西区已基本完成了驻区企业的东搬西建,低碳环保型的生产服务类行业正在蓬勃发展。2010年8月,铁西区被国家发改委正式确定为全国服务业综合改革试点区域,被誉为"金谷"的生产型服务业总部基地也将选址在铁西区,并于2011年5月开工建设,中国铁路物资沈阳有限公司物流中心(以下简称"物流中心")刚好位于"铁西金谷"范     

关于"学生评教"与"教师评教"的几点思考

对“学生评教”与“教师评教”的积极作用做了评价；针对其存在的问题及局限性和应达到的目的，提出了建立合理的评价体系，注重发挥其导向功能、激励驱动功能和反馈矫正功能，以提高教师评价指导层次的建议。     

产教融合型道桥专业群无损检测实训基地建设探讨与实践

辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程技术专业群以产教融合为特色,通过购置设备,改善环境,购置仪器设备,扩建实训场面积,整合现有实训资源,建设理论+实训、虚拟+实操、线上+线下的“互联网+”无损检测实训基地,集教学、科研、培训、大赛、技术服务等功能为一体,提升专业群服务能力,提高人才培养质量。     

产教融合背景下高职铁路专业群人才培养模式改革与实践研究

通过分析高职铁路专业群建设的现状、人才培养模式特征,构建高职铁路专业群“双元互动、双线融合”人才培养模式。在产教融合背景下,优化高职铁路专业群人才培养方法,提高人才培养质量。     

产教融合视域下地方高职院校专业群建设发展路径研究

以荆州理工职业学院软件工程学院主动适应地方产业发展需求,服务“数字荆州”为例,依托校企联动,采取优化人才培养目标、深化专业群发展、构建课程体系、合作培养“双师型”教师、构建实践教学体系、构建可持续改进的教学质量评价体系等措施,初步探索出了一条地方产业与专业群良性互动的发展之路,对我省市州高职院校如何提升服务地方经济发展的能力,具有一定的参考价值。     

汽车专业供给侧“三教”改革的探讨——以产教融合为背景

目前我国的职业教育存在着办学质量参差不齐,毕业生的能力水平不能很好的契合地方区域经济发展形态以及当地汽车产业发展动态的现象。所以通过产教融合的职业教育办学模式以达到改变这一现状,明确汽车后市场的用人需求的目的。从汽车专业供给侧着手,对标1+X制度,定向培养服务社会型人才,为地方汽车行业做出积极影响。实现“学校——企业——学校”互补互助的良性循环。下文从“三教”改革的角度浅析产教融合的大背景下,汽车专业供给侧改革发展的方向。     

高职院校产教融合背景下“课程思政”建设研究——以《高速铁路客运设施设备》为例

课堂教学是思想政治教育最重要的渠道,也是核心阵地。对于各高职院校而言,必须要充分考虑产教融合背景下专业课程在“课程思政”教学中的重要性,对课程中的思政元素进行深入挖掘和利用,保证其与思想政治课程相契合,在满足企业用人需求的同时,达到全方位的育人效果。本文立足于当前产教融合这一教育背景,以《高速铁路客运设施设备》课程为具体案例,尝试进行了“课程思政”的建设工作,也为各个高职院校落实“课程思政”建设提供了可借鉴的理论和经验。     

乡村振兴背景下农产品冷链物流人才培养的探究

本文探讨了乡村振兴下农产品数字化冷链物流人才培养的重要性、现状及挑战,并提出了培养策略。针对中职学校人才培养与企业需求脱节、实训室不完善、师资水平不高等问题,提出构建课程体系、改革教学、深化校企合作等策略,旨在指导冷链物流人才培养,支持乡村振兴和农业现代化。