强干扰小信号检测的计算机仿真研究

强干扰、小信号的检测,是实现铁路信号可靠工作的重要研究领域。采用滤波加频谱分析的方法,可以克服时域检测无法克服的缺点,通过计算机仿真,可以看出干扰大于信号时,这种检测方法,仍能很好地完成信号的检测。     

新颁《铁路信号工程概算指标》的概况及主要特点

《铁路信号工程概算指标》以铁建[1998]42号文正式发布执行,本文对它的用途、修订的主要技术原则和特点进行了介绍,特别是将“新指标”与“1063信号工程概算指标”按章节到表对照,从表中可以看出各部分的主要特点和改进之处,有助于全面系统地了解“新指标”。     

直流电机的磁振动噪声

论述直流电机磁振动噪声发生的机理，定子的振动特性和响应及声幅射特性，并给出磁振动噪声抑制的工程方法。     

既有站信号施工方案探讨

通过对既有站站改信号施工的总结，介绍了既有站场改造信号施工的一般程序。     

路网中公交信号优先策略的定性分析

提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。     

空间曲梁景观步行桥人致振动分析及减振设计

以某空间曲梁景观步行桥为例,介绍人行桥人致激励振动分析方法及减振设计方案。首先阐述了人行荷载产生的机理和简化力学模型,给出了人行桥振动舒适性评价指标;其次利用有限元软件,模拟了该景观步行桥在不同人行荷载工况下的人致振动响应,并根据舒适性评价指标进行人行桥舒适性评估;最后根据评估结果并考虑到实际结构的不确定性以及该桥的重要性,对该桥进行基于调频质量阻尼器(TMD)的减振预案设计。计算结果表明,经过减振设计之后,该桥主梁的加速度峰值大幅下降,将不会出现超过人行舒适性的人致振动。     

地铁信号的列车防护解除及应用

介绍了地铁列车防护信号总取消、总人工和故障解除方法需要的条件、解除时机,并结合长沙地铁2号线各种场景下的列车防护解除的实现过程,解释如何确保行车安全,为设计维护人员提供实现思路。     

新型太阳能光伏电源控制器

在南疆线库尔勒-喀什段的设计中,车站通信信号设备的电源是通过太阳能光伏电站提供的.太阳能光伏电站由太阳能光伏电池(以下简称光伏电池)、固定式密封铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)和控制器组成.     

一种水下被动跟踪用的自适应两极卡尔曼滤波装置

由于目标的距离不是直接提供的，因此利用被动测量方法估计声源目标轨迹是困难的。用来计算距离的非线性方程以不便 计算的形式传递测量误差，引起了估值器在估计距离时大的偏差。许多学才为这是实际测量系统性能的局限性。本文提出了解决的有效方法是把滤波问题为两满足消除距离偏差和满足声源目标机动性这两个互相制约的要求，设计控制第一级滤波器是关键。本文提的滤波器的一种新的控制结构是权衡上 述两个互相制约要求的方案。通过仿真，证明了这种结构不仅显著降低了距离偏差，而且在目标距离变化时，能良好地跟踪机动目标。本方法和以往的一些方法相比，明显地降低了距离偏差，并且显著地改善了跟踪目标的稳定性。     

高阶中立型泛函微分方程的振动性

本文利用特征方程，建立了高阶中立型泛函型微分方程新的振劝准则，推广了文［１］［２］中的工作，改进了文［３］中的结果。