关于齿轮振动,噪声与齿轮修形关系的探讨

对汽车变速器的振动和噪声的研究表明，主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击，而齿轮修形技术能有效地降低了汽车变速器齿轮的传动噪声，它可提高齿轮传动质量，探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程，并为汽车齿轮修形规范的制订提供了一定依据。     

柔性约束颗粒冲击阻尼技术及应用

本文介绍了柔性约束颗粒击阻尼技术及其减振机理，并将该技术应用于薄密闭腔体壁板振动和内部噪声的控制。实验证明，该技术结构简便，控制频带宽，减振降噪效果显著。     

振动压裂式破冰雪机的研制

北方冬季常有大雪，由于气温低，积雪数日甚至经月不化，经车辆、行人辗压后形成压实雪或冰层，给交通运输和人民生活带来极大不便。特别是在高速公路、机场、城市道路上，积雪不仅堵塞交通，而且是发生交通事故的重要原因。依据积雪状况，除雪层厚薄外，还可分成三种类型：新鲜雪，即降雪不久且未经人员、车辆辗压的雪，质地松软，可用推雪板清除；压实雪，即降雪后经人员、车辆辗压而形成的冰雪混合物，质地较硬且和地面粘接紧密，难于用推雪板或普通螺旋除雪机清除；冰层，是积雪因阳光或车辆辗压化成水后又冻结成冰，冰层中除水份外，还…     

风积沙路基压实技术的研究

基于塔克拉玛干沙漠地区筑路的实践，分析了风积沙路基（沙基）的击实特性及压实动态性能，探讨了沙基的压实机理，并提出了沙基干压实方法。     

曲率和超高对曲线梁桥车桥耦合振动的影响

曲线半径是确定线路容许速度、曲线超高、曲线正矢、曲线加宽、曲线建筑限界加宽、缓和曲线长度等要素的重要参数。按３５自由度的车辆模型，讨论曲线梁的车桥耦合振动问题，以３２ｍ简支梁为例研究曲率和超高对高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动的影响。     

发动机——变速箱系统振动分析

针对某车型多次出现离合器壳及飞轮壳裂问题，通过模拟其使用工况的道路试验，求得其功率谱值，并对发动机－变速箱系统的振动特性分析，说明系统损坏的原因，提出了对系统进行改进的两条途径。     

汽车高速振动激励的分析

对汽车高速行驶的路面不平度激励、发动机激励、传动轴不平衡激励和轮胎激励进行全面分析，以模拟汽车高速行驶时的垂向和横向振动，研究汽车的高速行驶性能。     

基于有限元技术的汽车方向盘模态分析

引言 结构的动态特性是许多科学领域的重要研究课题.各种实验方法、解析方法和数值方法已经被广泛应用于理解和预测结构在各种内外激励作用下的动态响应.模态是结构的动态特性之一,是结构动态特性分析的基础,包括固有频率和振型,是振动系统的固有特性,对结构的动态响应、动载荷的产生和传播以及结构振动的形式等具有重要影响.     

振动对车辆人机工程影响的分析

文中通过对车辆振动对人体影响，振动的感觉和评价，以及对车辆简化振动力学模型的分析，初步探讨了振动在车辆人机工程中的影响。     

土石混和料大型击实试验研究

采用自行研制的大型击实仪对土石混合料进行击实试验,不同击实功、击实方法及超粒径处理方法情况下击实试验结果表明:土石混和料的最大干密度和最佳含水量随粗颗粒含量不同而不同,其中粗颗粒含量较少时,击实功的变化对土石混合料干密度的影响较大;对于土石混合料,不同击实方法得到的最佳含水量和最大干密度均相差较大,其中大型击实法得到的最大干密度值最大;对于土石混合料中超粒径部分,采用等重量替换法处理时中型击实试验得到的最大干密度与大型击实试验结果接近.