多孔混凝土材料组成设计方法研究

对多孔混凝土原材料技术要求、成型方法进行研究,提出振动和免振捣2种成型方法对应的集料级配。通过试验建立振动成型方式下强度和空隙率的关系式,提出适合于我国路面基层用的振动成型多孔混凝土的配合比设计方法。     

振动时效首次在船厂的应用

本文介绍了江南造船厂为北京天文台“2.16”工程巨型钢结构应用振动时效新工艺消除应力的方法及其经济效益。     

我国钢纤维混凝土技术展望

介绍了国内外钢纤维混凝土技术的现状,指出在这方面我国与发达国家相比存在的差距:(a)钢纤维的品种少,年产量低,质量不够稳定;(b)我国目前所研制和应用的仍然是体积含量不超过2%的低纤维含量钢纤维混凝土,而国外正朝着中、高纤维含量的钢纤维混凝土方向进行研究;(c)在应用方面,我国在许多领域仍处在试验摸索阶段,而国外则有比较成熟的使用经验。最后,略述了钢纤维混凝土的性能、优点和经济效益。     

液压管路振动特性研究

本文研究了液压管路在内流作用下的振动特性,通过建立管路振动的数学模型及数值求解得到该系统的固有频率和振型.确定了该管路系统振动的主要原因是发生了共振.探讨了避免共振的有效方法.并进一步探讨了内流速度、压力及其波动对固有频率的影响.     

一种基于轴系振动的柴油机故障诊断新技术

本文在６１３５Ｃａ－１型柴油机台架试验的基础上，应用柴油机轴系扭转振动的多参数诊断，并引入灰色关联度分析方法，成功地诊断了该柴油机工作过程的故障，即不同气缸熄火的工况。实验初次证实了柴油机轴系扭转振动的多参数故障诊断方法是一项有效的新的故障诊断技术。     

29000t散货船上层建筑振动特性预报

近年来，种类货船机舱布置在尾部，高耸而单薄的上层建筑就在机舱之上，螺旋桨脉动压力，主机干扰力激起的上层建筑剧烈振动的事故时有发生。为了在设计阶段对上层建筑振动特性进控制，本文应用上层建筑加船体梁的简化模型分析了２９０００ｔ散装货船上层建筑的振动，在设计阶段预报了该船上层建筑的振动特性，为改进设计提供了依据。计算结果得到ＤＮＶ的认可。与整船体离散模型（节点１００００以上，单元４００００之多）相比，该     

冷却有齿轮泵的振动特性研究

从分析齿轮泵动振动噪声产生的机理着手，研究了其振动噪声产生的一般原因及振动的特征频率，在此基础上，对两次试验结果进行了分析，找出了该冷却用齿轮泵产生振动噪声的主要原因，并就此原因探讨了减振降噪的措施。     

机场高填方的填筑技术经济分析

对碎石土机场高填方的两种不同施工方法进行了技术经济分析，即爆破成较大粒径的碎石和土组成的混合料采用强夯压实，而较小粒径的碎石小混合料采用振动碾压。     

对列车员实施心功能预测预报的尝试

１９９３年，运用我们建立的列车员心功能预测预报网络系统对太原客运段列车员实施心功能异常预测预报。通过一年的尝试，准确预报出１人１次心功能异常重度、６人８次心功能异常中度、５１人５１次心功能异常轻度，使该段当年的不安全事件发生率由１９９２年的１．３％降到０．３％，收到了良好的经济效益和社会效益。