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《铁道标准设计通讯》2017,(12):131-136
为了研究高速铁路列车在路基段运行时引起的周边环境地面上的竖向振动特性和传播规律,进行现场试验和数值分析。实测结果表明:高速铁路路基段周边环境地面不同距离测点的Z振级均小于78 d B,振动并没有随距离衰减,只是在距离外轨30~60 m范围内有减弱;距离线路外轨30 m外的环境振动的频谱主峰频率以小于10 Hz的低频为主;振动频谱中并没有显现出高频振动衰减快、低频振动衰减慢的规律。基于FLAC3D的数值分析结果与实测值吻合良好,验证了模型的合理性,并分析群桩加固区对振动的影响,结果表明:在路基段采用群桩基础对地基进行加固,可有效降低高速铁路列车运行对路基段周边环境振动的影响。 相似文献
584.
久闻楼梯响的全新Honda VFR1200F,终于在美国加州的Honda总部现身。根据Honda的说法,VFR1200F是一辆未来感相当强烈的跑车,是专为有经验,注重4R驾驶乐趣,已进入高级阶段的骑士而设。何谓4R?即Ride hard、Ride long、Ride far和Rideoften。该如何理解它的含义,或许用 相似文献
585.
一辆捷达都市先锋轿车,装备大众公司生产的AG401M型4档电子控制自动变速器。据用户反映,该车在停止状态下,将变速器由“P”档或“N”档挂入“D”档或“R”档时,车辆振动严重:车辆在“D”档起步后,换入每个档位时都有冲击感;变速器在4档工作时有时打滑,导致汽车高速行驶时发动机转速与对应车速不匹配,明显感觉发动机转速偏高。 相似文献
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基于振动法检测预应力混凝土梁有效应力的实验研究及有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在已建的预应力结构中,结构当前的应力检测一直是较难解决的问题。文中利用振动法研究无粘结预应力混凝土梁的振动特性,通过理论分析和实验研究发现,预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率。因此可以通过振动频率值反推得到梁的有效应力。通过实验测试和有限元计算得到了预应力混凝土梁在不同预应力作用下的振动频率值,二者的结果吻合较好。研究表明,振动法可以用来检测无粘结预应力混凝土梁的有效应力,为结构的有效应力检测提供了一条参考途径。 相似文献
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刘立斌 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
桥面平整度是控制路面平整度的一道关键工序,桥面铺装施工的控制关键有"三度",分别是平整度、厚度、强度。尤其是平整度的控制极为重要,它不仅影响沥青混凝土路面的平整 相似文献
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对低频系统直接数字频率合成应用的频率进行规划,来预算出直接数字频率合成的主要杂散来源,在感兴趣的带宽内提供最大的无杂散动态范围,就能更好的满足在低频体制下通信的可靠性和稳定性。 相似文献