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591.
《电力机车与城轨车辆》2016,(5):63-66
磁浮车辆系统耦合振动直接影响车辆运行舒适性和安全性。针对磁浮车辆通过轨道道岔所产生的振动问题,以试验手段研究车辆与道岔耦合振动传递关系。运用锤击法测量轨道道岔模态参数,结合磁浮车辆动态在线振动频率特征分析得出,在初始条件下,车辆驶入轨道道岔,激发道岔的固有频率,导致车辆与道岔发生耦合共振。改善道岔刚度后,其共振现象消失,车辆可平稳通过轨道道岔。 相似文献
592.
近年来,UHPC在正交异性钢桥面一体化解决方案中获得广泛应用,针对在役钢桥面铺装养护施工封闭交通压力较大,免蒸养UHPC较传统蒸养UHPC更具使用价值。从抗压强度和干燥收缩对免蒸养UHPC及蒸养UHPC进行对比研究,并分析免蒸养UHPC在车辆载荷振动条件下的强度发展规律。结果表明:免蒸养UHPC早期抗压强度发展快,3d为102.3MPa,28d可达135.9MPa,满足不中断交通养护的实际需求;免蒸养UHPC的28d干燥收缩340με,略高于蒸养型UHPC;车辆载荷振动对免蒸养UHPC的强度影响不大。此外,免蒸养UHPC钢桥面铺装试验段跟踪监测结果表明免蒸养UHPC铺装能够大幅降低正交异性钢桥面板肋间相对挠度和最大拉应变,从而改善正交异性钢桥面板的整体受力状况,降低发生疲劳开裂的风险。 相似文献
593.
长期连续下挠是大跨连续梁桥最主要的病害,基于封闭式联通管对佛开高速公路九江大桥进行挠度监测,利用峰值拾取法识别结构模态频率。研究日常运营条件下大跨连续梁桥振动特性的环境时变特征,结果表明,环境温度与九江大桥实测频率存在明显的相关性,随环境温度的上升而逐渐减小,随环境温度的下降而逐渐增大。 相似文献
594.
595.
《铁道标准设计通讯》2016,(10)
在轨道交通初步设计阶段地下线轨道减振设计中,对距外轨中心线两侧10~60 m范围内的环境敏感点,往往采用踏勘、工程类比等经验方法进行设计,具有一定的误差。在采用《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ453—2008)振动预测模型的基础上,参考北京、上海等城市的经验,研究适用于宁波轨道交通地下线轨道振动预测模型,并采用计算机语言实现预测模型程序化以提高设计效率。在初步设计阶段,振动预测的标准化、自动化,对稳定区间轨道高度,细化概算投资,减少设计反复具有重要意义。 相似文献
596.
卧姿人体承受全身振动的试验方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在总结人体承受全身振动研究的基础上,指出研究卧资人体承受全身振动的意义,分别讨论了在卧资人体承受全身振动的试验研究过程中,把人体作为机械系统用物理指标评价,把人体作为生物系统用生理指标评价;把人体作为具有复杂思维能力的思想系统,用心理指标评价的试验评价方法和评价指标体系。 相似文献
597.
598.
斜拉索振动及其控制策略的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
斜拉索的振动危及斜拉桥的安全,并增加其维修费用。风/雨振是其中最强烈,也是危害最大的一种振动形式,因而是研究的重点。文中介绍美国得克萨斯州交通中心(TXDOT)在这方面的研究工作,包括对索振的认识、有待探讨的问题及应采取的制振措施。 相似文献
600.
介绍了我国铁路、公路设计洪水频率标准的发展;俄罗斯(前苏联)铁路公路设计洪水频率标准的发展;英国和加拿大道路设计洪水频率标准;美国近年来公路桥渡设计洪水频率标准的使用情况,并作了简要分析。扼要说明了我国铁路桥渡现行标准的使用情况。提出了确定频率标准的原则、分析方法和初步设想。给出了京沪高速铁路设计洪水频率标准的初步建议。 相似文献