强化我国水上交通事故原因调查的探讨

查明事故原因是水上交通事故调查的主要目的和主要工作。但在我国水上交通事故原因调查实施过程中,存在一些制约事故原因调查的因素。本文就此探讨并提出了一些强化我国水上交通事故原因调查的建议。     

制动蹄与制动蹄衬片松动的原因分析

汽车的制动性能直接关系到交通安全，许多重大的交通事故往往都与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑有关，重大事故中约40％为制动原因。鉴于此，本文就汽车制动蹄与制动蹄衬片铆合后易松动的原因作几点分析。     

某新型地铁车辆转向架轴箱温升异常的探讨

从轴承的润滑状况、制造质量和配合尺寸等方面对某新型地铁车辆转向架轴箱温升异常进行分析,确定轴承安装孔尺寸与形位公差不理想是导致温升异常的主要原因,并进行温升试验验证。     

公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的产生与防治

论述公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的危害及产生的原因,提出防治措施。     

车祸"内因"不容忽视

近期来,由出租车造成的交通事故日呈上升趋势,经调查得知,造成车祸的原因很多,其中由于司机身体不良因素而引起的车祸却成了一种不容忽视的隐性杀手.     

关于大秦线新造C70型敞车车轮擦伤的原因分析及相关建议

主要针对C_(70)车体、制动缸尺寸、制动倍率、闸瓦等方面进行分析,探讨导致发生车轮擦伤的原因,以进一步提高车辆设计、运用的综合性能,确保车辆的运行品质与重载运输相适应。     

客车前围立柱断裂原因分析

本对引起客车前围立柱断裂的原因进行了分析，并提出了解决措施。     

铁路中间站通信机房火灾原因分析及预防

铁路中间站通信机房是安装铁路运输通信设备和铁通骨干传输中继设备的重要场所。2005年9月30日铁通吉林分公司长春北站和2005年10月15日甘肃分公司兴泉堡站通信机房，相继发生了火灾事故，造成铁路专用通信中断，严重影响了铁路运输生产，同时造成骨干传输网切换。由于中间站通信机房大都为无人值守，而且建成年代久远，防火设施不全，监控手段落后，因而成为防火工作中的薄弱环节，在日常维护中容易为大家所忽视。     

大副之死带来的反思——“安庆”轮爆炸原因剖析

2007年3月12日3时25分，靠泊在天津港石化码头公司南四泊位的“安庆”轮“轰”的一声巨响，打破了黑夜的寂静，被惊醒的船员们慌乱地询问着。这时一名值班船员大喊：“IG室（惰性气体风机间）发生爆炸了，赶快去救火！”如梦方醒的船员们迅速拿起灭火器前去灭火，并通过天津海事局向天津港公安局消防支队报警，消防支队到场时，“安庆”轮已没有明火。强大的爆炸威力将IG室炸得像涨破的大“气球”，