宋家庄站换乘节点结构设计

对宋家庄车站换乘节点的设计进行了详细介绍，为以后地铁车站换乘节点设计提供参考。     

铁路旅客旅行换乘方案优选算法

为给铁路旅客选择合理的旅行方案提供参考,以旅行目标值与换乘目标值之和最小作为目标函数值,考虑旅客从起点站出发、最终到达终到站、在中转站进出平衡的约束条件,建立旅客旅行换乘方案选择问题的数学模型。分别给出旅行时间、换乘次数、票价、距离、到发时刻和综合指数6种目标权值的确定方法,提出最短路法和列车匹配法2种求解方法。最短路法是通过构造并简化旅客运输网络,求出网络上若干条次短路,再根据各条次短路上列车的接续,构造列车换乘方案网络图,根据该网络的目标权值确定最短路,得到最优换乘方案。列车匹配法是根据列车运行图信息直接搜索发、到站的接续列车集合,求其两列车对应的重合停车站,根据重合停车站集合的情况选择迭代步数,剔除显然不利方案,构成换乘方案,根据方案的权值进行比选,得到最优换乘方案。对2种算法均用C#编程实现,并用现有的全路客票数据进行检算。计算结果表明:2种算法均能得到最优换乘方案;列车匹配法所用计算时间比最短路法少160 ms。     

换乘节点的功能及其在轨道交通线网中的作用——杭州地铁1号线换乘节点的线路站型方案研究

本文以杭州地铁1号线武林广场站、九堡东站和市心路站的线路站型方案研究为例，说明换乘节点的重要作用，在线网规划阶段考虑到换乘节点的可实施性是非常重要的。     

上海体育场站换乘段托换桩、梁设计新思路

明珠线二期上海体育场站穿越毫无预留措施的地铁1号线车站，托换桩、托换梁的安全有效是保证这一目标实施的重要环节，从工程需要出发，对托换桩、托换梁的方案比选、结构计算、构造研究、施工控制进行了创造性探讨，其探索过程为正在进行和将要进行的类似项目提供了借鉴。     

上海国际赛车场换乘停车场

上海国际赛车场换乘停车场位于本市西北方向，主要服务于江苏方向自驾游游客。江苏江阴、南通方向自驾车游客可经沈海高速G15（原A5）至上海宝安公路出口进入世博上海国际赛车场换乘停车场；江苏南京、苏州方向自驾车游客可经京沪高速G2、沪蓉高速G42（原A11）至上海嘉松北路出口进入世博上海国际赛车场换乘停车场，     

城市轨道交通换乘方式探讨

介绍了城市轨道交通线路之间的各种换乘方式，并分析它们各自的优缺点。     

城市综合交通枢纽的分类与布局

<正>城市是区域经济文化的中心,是交通集中地和转换地,与交通的发展紧密相连。综合交通枢纽是区域交通网络的重要节点,是各种运输方式交通网络的交汇和运输转换衔接处,是实现客运"零距离换乘"、货运"无缝化衔接"的现代交     

基于模糊决策的城市公交换乘算法研究

换乘系统是整个公交系统的重要组成部分,提高换乘效率对方便市民出行、发挥公交系统的作用、促进公交系统的协调发展都具有重要意义.首先,分析公交站点在换乘过程中的重要性.然后,利用模糊决策的思想选择最优站点进行换乘,对传统的算法进行了改进;最后,给出了算例分析,证明算法的可行性.     

城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用

我国城市化进程的加快,需要我们建立一体化的城乡交通来满足城乡间急剧增加的交通需求,其中城乡公交一体化枢纽站的建设至关重要.文章通过对换乘客流、车流、换乘时间等因素的分析,建立了城乡公交一体化枢纽站选址模型.将该模型应用于武汉局部地区的城乡公交一体化枢纽站选址,所得结论与武汉市最新公布的规划结果一致.     

城市轨道交通停车换乘设施规划研究

本文在借鉴国外轨道交通停车换乘方面经验并结合国内相关研究的基础上,首先探讨了换乘设施的规划目标和原则,然后从三个方面重点分析了停车换乘设施建设的影响因素并提出了解决问题的方法,以供交通决策者和相关人员参考。