预应力砼T梁预制安装技术

工程概况 某桥梁采取T梁预制，其中O撑台预制场设置40mT梁台座5个，16#台预制场设置40mT梁台座10个。台座采用15—20cm厚的片石砼为基础，其上支模浇筑C25素砼为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制．两侧用5X5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验．在施工过程中，每隔3个月或每200次，定期送去校验．以保证张拉吨位的准确性。     

新宝来挂挡不能行驶

<正>车型:配置7速DSG变速器。行驶里程:53200km。故障现象:一辆新宝来,根据用户及救援人员描述,行驶过程中等红绿灯时,出现挂挡不能行驶故障。救援拖车回我站检查,当维修人员检查时发现该车又能够正常行驶。故障诊断:维修人员首先与救援人员沟通,确认故障发生时状态,根     

帕萨特GLi、GSi轿车电喇叭不响故障分析与诊断

电喇叭是汽车信号系统中重要的声响信号装置。汽车在行驶的过程中,司机根据情况和规定,使喇叭发出声音信号,警告行人或其它车辆以确保行车安全。同时喇叭还有催行和传递信号的作用。但喇叭在使用过程中,常会出现声音嘶哑、喇叭触点经常烧坏等故障,而喇叭不响故障是喇叭常见故障之一。本文以常见车型上海大众帕萨特GLi、GSi轿车为例,介绍喇叭不响故障的分析和诊断。     

读书

城市作者:[英]约翰.里德译者:赫笑丛出版单位:清华大学出版社出版时间:2010年1月本书讨论了城市存在的原因、形式和功能以及取得的成就和产生的问题,并对城市性质、城市生活及其结构、发展和居住者,进行了一次引人入胜的探索。通过对最初的城市毁灭到现在城市状况的系列研究,阐述了城市如何联合、发     

浅谈客运专线公司科技文件材料的鉴定

铁路客运专线一般时速达到250公里以上,设备先进、建设标准高、施工难度大,因此,对建成投入运营后的维修管理要求也就严格。为便于日后查考利用,为维修管理提供参考和借鉴,客运专线公司必须对客运专线建设过程中形成的科技文件材料收集     

修车之道

<正>换件、换件、再换件,单靠换件来诊断故障,不是一个真正的技师应该采取的方法!作为综合厂的典型代表,我司力主通过其他方法确诊故障后,更换或者检修有故障的部件。维修前应该尽可能多的向车主了解故障发生前与故障发生时的细节问题,以及在其他地方修理、诊断为什么问题。如果充分了解了这辆车之前做过什么维修,有时候多了解细节,可以在维修过程中少走弯路。修车之根本原则:先简后繁,从易到难。懂原理,合理逻辑推理,事半功倍。本文所引用的案例不是十分     

产品文件版本规范化管理解析

1背景在产品研制、生产过程中通常要编制、使用数量较多的各种义件，这些义件中除了“记录”是一次性生成无需进行版本控制和追踪外，其他文件均需要进行变更管理和版本控制。在文件变更管理控制过程中通常会遇到这样的问题：一份产品文件存有效期内存在更改状态的，没有明确的版本标识，     

浅论行动导向教学的过程性评价——以《商务英语交际》课程为例

行动导向教学倡导通过行动来学习和为了行动而学习,即"做中学"。传统的终结性评价已经不能适应行动导向教学法的需求,过程性评价应运而生。过程性评价采取目标与过程并重的价值取向,对学习的效果和过程进行全面的评价,对学生的学习质量水平做出判断,肯定成绩,找出问题,促进学生对学习的过程进行积极的反思,从而更好地把握学习方式方法。     

高速铁路软土路基施工过程中整体稳定性分析

随着我国经济建设的不断发展以及运输系统要求的提高,大量高速铁路在我国广泛修建。然而,在软土区域修建高速铁路,路基施工过程中的整体稳定性一直备受关注。结合工程实例,借助有限元分析的方法,建立三维模型,对路基施工过程整体稳定性进行分析,研究方法及结论能为类似工程设计及施工提供参考依据。     

传统变速器的无级变速及本安方案

一、机动车技术现状1.交通事故隐患的根源与解决方案机动车制动踏板与加速踏板都由司机右脚来操作,用一只脚来操作两个可能造成重大错误的、而外形及位置极其相似的矛盾踏板,这本身是造成事故的关键前提,重大隐患。我们业已成熟的设计思想与规范标准是对两个矛盾的事件给以相互矛盾、对立的提示或标志、对多个相互对立的事件给以区别明显的对立的提示