热拌沥青混合料配合比设计在生产中的实现

生产配合比的实现是一个较繁琐的过程，针对各市、县段的生产实际，本文作简明阐述，以供参考和交流。     

六股河特大桥桥面系施工

由于科学合理地安排六股河特大桥桥面系的施工过程和施工周期，保证了工程质量。     

六股河特大桥箍带式托架在盖梁施工中的应用

六股河大桥箍带式托架在盖梁施工中操作简单，作业时间短，稳定性好，施工过程中不易变形。     

平整度的质量控制

路面摊铺过程中解决平整度质量控制的几个问题，对提高路面施工质量有指导意义。     

沈抚高速公路沥青路面大修工程设计与施工管理

对沈抚高速公路11．7km沥青路面大修工程在方案设计、施工、管理等方面提出了具体做法，同时取得了良好的经验，并对大修过程中出现的一些较典型的问题做了分析和说明。     

工程建设项目实施过程造价控制管理控制

章认为工程项目实施过程造价控制的关键在于：明确项目在实施过程中造价控制责任（包括控制和控制管理）、划清控制层次、建立控制目标、赋予控制权力、追究失控责任。     

国Ⅲ和国Ⅳ汽油车排放超标治理方法

<正>汽油车从冷机起动开始,暖机过程最初200s所排放的污染物要占整个运行过程的80%。为了控制汽车冷机起动、暖机过程的排放污染,国Ⅲ、国Ⅳ汽油车空燃比反馈控制系统通常都采用双氧传感器,三元催化转化器一般也都安装2个,一个安装在靠近发动机排气支管处,主要是为了利用发动机刚排出的高温气体加热三元催化转化器,使其早期激活;另一个安装在远离发动机的位置,主要是为了在发动机正常工作时使有害物进一步得到净化。为了提高     

新理念、新思维、新出路

引言 公路工程设计不仅是关于工程技术领域的科学．也受社会、政治、经济等方面的制约。在设计过程中．利用科学发展观思想对设计方案进行社会经济比较．对不合理的设计提出意见，利用科学发展观思想．对方案实行科学决策．对工程设计进行优化，使设计项目的产品质量．也就是产品最终价值体现在经济效益和社会效益中。由此可见设计质量的优劣是的最好体现。在公路工程设计中落实科学发展观．     

基于深度强化学习的车辆跟驰控制

针对自适应巡航控制系统在控制主车跟驰行驶中受前车运动状态的不确定性影响问题，在分析车辆运动特点的基础上，提出一种能够考虑前车运动随机性的跟驰控制策略。搭建驾驶人实车驾驶数据采集平台，招募驾驶人进行实车跟驰道路试验，建立驾驶人真实驾驶数据库。假设车辆未来时刻的加速度决策主要受前方目标车辆运动影响，建立基于双前车跟驰结构的主车纵向控制架构。将驾驶数据库中的驾驶数据分别视作前车和前前车运动变化历程，利用高斯过程算法建立了前车纵向加速度变化随机过程模型，实现对前方目标车运动状态分布的概率性建模。将车辆跟驰问题构建为一定奖励函数下的马尔可夫决策过程，引入深度强化学习研究主车跟驰控制问题。利用近端策略优化算法建立车辆跟驰控制策略，通过与前车运动随机过程模型进行交互式迭代学习，得到具有运动不确定性跟驰环境下的主车纵向控制策略，实现对车辆纵向控制的最优决策。最后基于真实驾驶数据，对控制策略进行测试。研究结果表明：该策略建立了车辆纵向控制与主车和双前车状态之间的映射关系，在迭代学习过程中对前车运动的随机性进行考虑，跟驰控制中不需要对前车运动进行额外的概率预测，能够以较低的计算量实现主车稳定跟随前车行驶。