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通过采用军用梁作为施工平台,实现在运营线上改造既有桥更换梁体施工,避免了深水作业,最大限度地减少了对河道的影响,较常规的围堰钢塔架换梁方案提高了施工效率,解决了在运营线上深水区复杂条件下的换梁施工难题,供类似工程借鉴。 相似文献
884.
1 前言
根据铁道部要求,京沪铁路在第六次大提速时,列车通过速度要求达到200km/h,道岔通过速度是大提速的关键之一。60kedm钢轨12号提速改进型(VZ200)道岔其设计先进,结构牢固,养护工作量少,是一种适应我国铁路重载、快速的发展和需要的新型道岔,将大量铺设在提速线路上。 相似文献
885.
汾河水库泄洪隧洞区古老变质岩中片理裂隙及节理发育,岩体强风化层厚度5 ̄20m。洞长1140m有1/3上覆有效围岩厚度为0.5 ̄1.0倍洞径,而未发生围岩失稳;宽度24m的F2断层,宽度5m的F3断层因采用了系统化施工也均未发生塌方,但是由于忽视了缓倾角结构面与高倾角岩层面,片理面、节理裂隙组成的不稳定结构体在地下水的作用上造成不利的情况,在埋深较大地段的施工中发生了10多次塌方,经对塌方事故分析, 相似文献
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889.
轴系修理是舰船坞修的主要工程之一,亦是缩短修船周期,提高在航率所要重视的一个问题。轴系修理大体上有以下几个大项目:轴系中心线的检查、调正;艉轴的校调;艉轴铜套的修换;艉轴承的修换;推进器的修换等。其中轴承中心线的合理找中,艉轴承间隙的合理取舍,艉轴铜套厚度的取值均为修理中的关键。在此仅对艉轴铜套厚度的修换值做一下探讨。 相似文献
890.