维也纳中心编组站(译文)

文章介绍了新的维也纳中心编组站,由于大量采用先进设备和技术,通过计算机辅助决策和操作系统,实现了列车从到达、解编和出发作业自动化,取得了明显的经济和社会效益.     

论列车空气制动力计算参数的成套性

论述了列车空气制动力计算参数的成套性，强调了它们配套使用的重要性，评述了在制动力计算参数选择方面存在的某些认识上的误区。     

湿式摩擦离合器几何参数优化设计

从均匀磨损的假设出发，考虑机械和热力学因素，采用综合评价指标，用Matldab得到湿式离合器几何参数的优化解。该解与实际统计值吻合，可为湿式离合器的设计提供参考。     

关于周期系数Abel方程的周期解问题

主要利用Ｂｒｏｕｗｅｒ不动点定理和三次代数方程存在实根的方法，得到了周期系数Ａｂｅｌ方程只存在一个或三个实周期解的充分条件。     

市政及公路工程决算中存在的问题及对策

文章针对市政及公路工程造价存在高估冒算等一些常见问题，结合笔者工作经验进行了分析，并提出了相应的对策。     

东风标致 标致307

强项：作为家用轿车、东风标致307有着出色的内部空间；良好的底盘能为驾驶者提供足够的信心；配置齐全，内饰做工细致。弱项：与东风雪铁龙一样，东风标致也没有完全解决好这两款发动机在高速时的噪声问题。     

一类非线性矩阵方程的迭代求解

讨论了求解方程组{X-A*Y-nA=Q Y-B*Y-mA=Q Hermit正定解的迭代方法。     

提速线路曲线超高的设置

提速线路曲线超高的设置，因受施工地界、工期及投资等多方限制，很难同时满足《维规》对欠超高和过超高的要求。因此，建议此类曲线超高的设置，按《维规》在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm的规定进行，即在欠超高值能保证旅客舒适度的前提下，尽量选择较小的过超高值。通过安全性检算和舒适性检算，以及铁科院的调查建议，欠超高值控制在100mm以内，过超高值不大于90mm，就能保证旅客的舒适，又有利于线路的养护。     

关于地球椭圆体面上等角航线解算的实用公式

为了克服计算航法在地球圆球体上解算精度低的缺点,研究了地球椭圆体面上进行等角航线(恒向线)正、反解算的理论,并以算例进行校核。等角航线的解算实用公式适用于近、中程航海。比如当船舶在海上按某一等角航线航行时,有时采用计算航法。即根据船舶的航向K、航程S和船舶出发点的地理坐标(1,λ1),用计算航法求得到达点的地理坐标(2、λ2)。沿用大地测量学的习惯,我们称它为等角航线问题的正解;反之,若已知等角航线上某两点的地理坐标,需要求知等角航线的航向和航程时,我们称之为等角航线问题的反解。     

矩阵方程AXAT=D的对称与反对称解及其应用

考虑了矩阵方程AXAT=D有对称与反对称解的充分必要条件,并给出了通解的表达式.作为应用考虑了矩阵方程AXBT±BXTAT=C有解的充分必要条件,给出了通解的表达式.