Princess42小中见大跨级别的冠军

2006年6月，英国达特茅斯的天空万里无云，岸上的气温稍稍感觉有点热。但是由于海上温度上升比较慢，所以这个时候最适合出海。通过达特河上的渡船（其实就是一条小快艇），我们来到了达特河中的浮码头，准备测试我期待已久Princess 42型游艇。读者可能都会疑惑，码头不都是在岸边的吗？即使不是在岸边也可以通过栈桥走到码头上，可是在达特茅斯这样寸水寸金的旅游圣地，像这样临时停靠的码头就只能建到河中央了。[编者按]     

冰区航行船舶的设计

概要介绍冰区航行船舶的设计要点，汇总各船级社的相关要求，以及设计的要点和优化。     

汽车电子电压调节器的温度补偿与高,低温特性分析

早期的电压调节器是电磁振动式。电磁振动式电子调节器规定了高、低温特性要求,没有提温度补偿要求。这一点,可以在1983年发布的JB3309—83《汽车用交流发电机调节器技术条件》标准,可以证实。在JB3309中,晶体管式电压调节器也没有温度补偿要求,只规定了高、低温性能。随着电子工业的迅速发展,电子式电压调节器也迅速发展,早几年出现了全集成式的调节器,体积很小,可以装在交流发电机上的内装式调节器。对调节器的性能也比JB3309有所提     

采用折风板导流方式降低驾驶室后布置发动机温度

多田野７５２汽车起重机发动机型号为８ＤＣ８，近几年来一直存在发动机温度升高速度快，并持续不下的问题，致使发动机不能连续运行１～２小时，甚至经常需要停车降温，影响生产分析认为产生此问题的主要原因是：驾驶室阻挡减少了自然风，在现在的条件下，采用折风板，将驾驶室下部原来流失的自然风导入水箱前，迫使其通过水箱和发动机两侧，从而起的辅助冷却发动机的作用。