车用发动机在汽车排气制动时气门特性测试分析

利用一套随车测试分析装置对汽车在排气制动情况下发动机缸内压力、排气压力、气门升程、上止点等信号采集记录，并对测试结果进行了分析．结果表明；所测试车辆装载的发动机在汽车排气制动时排气门存在二次开启现象．     

高效而环保的铁路牵引动力战略

现代技术缓解了提高能源效率和降低有害物排放战略之间目标的冲突.介绍了对未来铁路柴油机的要求及所要采用的减排措施;有关柴油机改进的内部措施,主要是开发一种优化的燃烧过程;介绍了柴油机排气后处理措施的设计原理;提出未来要考虑燃料的多样性;指出铁路机车动车动力装置的混合动力化将成为提高效率、实现环境友好的铁路动力发展战略.     

ZN310A4增压器涡轮排气壳裂损原因及解决措施

针对ZN310A4增压器涡轮排气壳裂损问题,从增压器涡轮排气壳与底座支架结构入手进行了分析,提出了新的设计方案和安装工艺措施,收到了较好的运用效果。     

满足最低废气排放限值的Volkswagen新型2L涡轮增压直喷式柴油机（第二部分）

2008年中期,Volkswagen公司在美国推出一种装有共轨柴油机的VW Jetta型轿车,它满足Tier2 Bin5的排放限值。为了实现这一目标,通过机内措施和使用NOx排气后处理系统,对安装在欧洲VW Tiguan和Audi A4型轿车中的欧5共轨柴油机作了进一步改进。第二部分介绍NOx后处理系统的开发,同时探讨一种新型运行模式系统的协调以及车栽诊断系统的功能。     

柴油机排气噪声的产生机理及排气消声器设计

论述了工程机械用柴油机排气噪声产生的机理及控制措施，对排气消声器的设计选型及应用进行了探讨。     

现代汽车上的钛合金

钛合金发动机气门：用Ti-6A1-4V等制成的气门比钢制气门轻30％～40％，极限转速可提高20％。排气门因采用了Ti-24Si合金提高了高温强度，但排气温度在750℃以上时，强度、抗氧化性不稳定。美国厂家利用钛合金制作进、排气阀较普遍，进气阀使用Ti-6A1-4V合金，排气阀使用Ti-6A1-2Sn-4Zn-2Mo合金。利用钛合金制作汽车阀，不仅可以减轻重量，延长使用寿命，而且可靠性高，还可节省燃油。     

排气门漏泄的故障仿真

采用零维模型对柴油机在排气门漏泄这一故障下的工作过程进行仿真研究，定量地分析了漏气对其性能参数的影响，为此开发一套仿真软件，能适用于漏气和非漏气等不同情况，可通过人机对话的方式设定某一缸或几缸漏气，具有较好的通用性。本模型在６１６０Ｚ型柴油机上进行了实机测试，与预测值基本吻合。     

船用柴油机排气系统联锁保护功能改进设计

针对某型船用柴油机存在的排气系统管路积水情况下柴油机无法自动停机保护的安全隐患,提出应急情况下柴油机安全联锁保护方案,并对联锁保护控制电路进行自诊断功能设计,不仅可以在排气系统管路积水达到危险水位时控制柴油机自动停机,而且当系统功能故障时,可以通过自诊断功能将故障定位至可更换单元。     

进气节流对柴油机性能影响的试验研究EI北大核心CSCD

针对柴油机排气SCR后处理装置在排气温度较低时性能不佳问题,在WP10柴油机进气系统上设置了进气节流阀,进行了进气节流对柴油机排气温度、排放和油耗等影响的试验研究。结果表明:进气节流可明显提高柴油机小负荷时的排气温度,随着节流度的加大,在一定范围内不会引起发动机油耗和PM与NOx排放的明显增加,但当节流度超过一定范围,影响会明显增加,且转速越高,影响的幅度越大。     

离合器液压系统排气技术的探讨

介绍了离合器液压系统的工作原理,分析了离合器液压系统混有空气后运行的严重后果,并分析了传统的几种液压系统排气方法的利弊,重点介绍了一种适合于商用车服务站推广的离合器倒灌技术的排气方法.