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481.
文中介绍了一种利用双操作系统的汽车排气制动性能随车测试分析装置,装置可对汽车排气制动全过程的相关信号进行长时间连续采集记录,并可以对数据进行实时分析,装置及其原理同样适用于其它需要长时间连续采样的场合。 相似文献
482.
汽车排气噪声自适应有源控制的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
排气系有源消声具有无功率损耗,减少有害排放的优越性。在研究了国内外已进行工作的基础上,配置了用声学元件,数字电路及微机组成的自适应闭环有源消声系统,采用Filtered-XLMS算法形成软件。系统经实验证明,可达到主频上降低26dB的效果。 相似文献
483.
484.
采用2种方案建立了某轿车排气谐振器和消声器模型.针对方案1模型在某工况下进行的定常与非定常对比表明,发动机排气流动可近似为准定常过程.对2种方案发动机排气流动进行的准定常及宽频带声场分析表明,排气质量流率一定时加速阶段比减速阶段的传递损失大;与方案1相比,方案2大多数工况下的传递损失和压力损失小,但在急加速初期传递损失要大2.2 dB(A);在快速松开加速踏板时传递损失要大1~1.9 dB(A),而压力损失降低15%~45%. 相似文献
485.
486.
487.
488.
489.
(1)制动失灵。首先打开排气制动器,利用柴油发动机制动降速,并用较大的力量进行紧急驻车制动。若采用上述方法无效,柴油汽车面临碰撞或下滑的危险时,可用最后的急救办法,即将变速器挂入最低挡,对于没有同步器的柴油汽车,挂低挡时“空油”要轰得快,操作变速器要迅速、准确、有力, 相似文献
490.
2NR-FE和3NR-FE发动机是为丰田公司在印度汽车市场上市的入门级小型轿车Etios开发的。此次开发的理念是发动机最简单的零部件结构具有高水准的性能。尽管这两款发动机首次采用了气缸盖没有独立的排气歧管,但发动机最基本的性能还是提高了。文章介绍了2NR-FE和3NR-FE发动机的开发项目。开发目标最近,汽车市场如印度和巴西在紧凑型轿车上竞争激烈。丰田公司特别为这一新兴汽车市场开发了Etios轿车,并于2011年1月在印度的新德里上市。Etios轿车是以新兴市场的前沿理念(emerging market frontierconcept,EFC)开发的。有媒体报道,丰田公司的这款Etios轿车将在2013年向中国市场引入,售价约合 相似文献