保险莫忘自身义务

案例 车主小王去年购买了一辆心仪已久的汽车。身为车迷的他不仅对汽车资讯了如指掌，对汽车性能也非常了解。他早已渴望能拥有一辆自己的车，通过改装提高车辆性能，同时让爱车与众不同。于是，小王对车辆的减振器、进排气系统、火花塞等部位进行了改装。车辆性能大幅度提高的同时，危险系数也增加了。在一次外出中，由于车速过高，汽车一头撞上了高速护栏。小王随后以单车事故的流程向保险公司索赔，保险公司审核材料后，作出了部分免赔的处理。原因正是他在车辆改装后，没有事先通知保险公司。     

无顶之欢 名爵MG TF

作为国产车阵营里的首款中置发动机、后轮驱动的敞篷跑车,名爵MG TF一口气打破了国产车的多项第一,我们有幸第一时间在大连海滨享受了名爵MG TF赐予的无顶之欢。     

满足未来排放法规要求的MTU解决方案

所有大型的柴油机制造商的开发重点都放在未来即将生效的废气排放法规上。国际海事组织Stage3标准将规定船用发动机在最大标定转速下的NOx排放限值为2g/kWh。针对机车的将从2012年开始生效的欧盟EUIIIB标准规定,NOx+HC的排放限值为4.0g/kWh,颗粒物排放量限值在0.025g/kWh以内。美国环保局规定,输出功率超过900kW发电机组的NOx排放限值为0.67g/kWh,颗粒物排放限值为0.10g/kWh。MTUFriedrichafen公司的柴油机产品遍布全球,应用领域十分广泛,因此需要考虑满足各种主流排放参数要求。最大限度地降低寿命周期成本的最佳技术理念已贯穿在每个应用领域的开发中。根据已生效的排放限值、再冷却条件、燃油经济性要求和燃油品质,可以采用不同技术组合,这些技术包括:燃油喷射、涡轮增压、气门定时、废气再循环和排气后处理。本文通过引用一些应用实例来阐述这些技术方案。     

国产摩托车点火方式的发展历程(3)

(上接2004年第7期) ACDI较普通CDI可使摩托车动力性能大幅度提高,经济时速范围扩展96％左右,节油10％-25％,最高车速提高10％-25％,排气污染降低15％-40％。     

保养

恼人的排气噪音 造成这种情况很有可能是发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排系统泄漏。处理的办法则是检查排气系统的管路，接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。     

2011 CRRC第2站山东临沂落幕 建设K8全面升级 赛道表现更为出色

2011年7月16日～17日,2011年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第二站在山东临沂擂响战鼓。在150mL、110mL、100mL3个组别扣人心弦的奖杯争夺中,近百名专、业余车手再次展开激烈厮杀,尤其是建设110mL组车手之间的搏杀,更是刀光剑影引人入胜,然技高一筹的上站冠军车手薛文俊似乎与建设K8达到了人车合一的完美境界,从排位赛到决赛一路都以压倒性优势,过关斩将,再度卫冕建设110mL组冠军。临沂站赛道相对窄小,弯道超车对比赛用车出弯性能更为苛刻。对此建设专门根据上站赛场数据对K8进行了全面升级,重新匹配了全新三国化油器、进排气、马石油赛车专用润滑油等。实践证明,无论加速、出弯,K8都表现得更为神勇。     

广州本田思迪发动机节油技术

1.3Li-DSI发动机： I-DSI的技术核心为智能化双火花塞顺序点火系统。传统发动机中，通常每个气缸有一个火花塞，用来控制点燃燃烧室的油气混和气。而本田i-DSI发动机中，每个气缸的进气门侧和排气门侧均配有一个火花塞，     

推行检测维修制度，控制机动车排气污染——浅议青岛市机动车检测维修制度的实施

1检测维修制度概述检测维修制度也叫I/M制度,是通过对机动车的排气检测排查出超标车辆,然后进行强制维修,使其达到最佳的排放水平,从而有效减少污染物的排放。该项制度是目前世界上公认的控制在用车排气污染最有效、最科学、最经济的方法。据统计.经维修治理后的车辆,一般可降低污     

火花塞不跳火故障分析与诊断

故障现象:车用发动机在工作中,个别火花塞不跳火花现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发觉,其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且排气污染也将成倍增加。据了解,一个火花塞不跳火,排气污染将会比正常情况增大 3—4倍,在3种有害气体中(CO、NOx、HC),HC的增