排气系统支架及实体焊缝热振动疲劳评估研究

为实现发动机排气系统在各种工作状态下的复杂热振动疲劳性能评估,文章通过对输入数据的测量和模型的简化、对标,建立等效仿真模型.采用时域的结果对排气系统热端评估热振动疲劳,研究了温度、制造公差对疲劳结果的影响范围,量化了安全系数指标范围.在焊缝疲劳方面,建立实体焊缝模型,规范焊缝建模参数,以主S-N曲线法为核心算法进行新的...     

安装不同消声器时车内噪声烦恼度的研究

利用人工头记录了同一辆轿车安装5种不同消声器时车内后排左侧座位处的噪声信号,采用成对比较法对所记录的声信号进行了主观烦恼度评价,通过聚类分析和因子分析,得到了影响烦恼度的主要客观参量,并在此基础上利用多元逐步回归方法建立了以客观参量来表征主观烦恼度的数学模型。     

中重型商用车发动机进排气系统的测试与匹配性研究

利用计算机作为通信和指令控制的上位机,组建了一套进排气系统多点压力、温度的自动采集和记录测试系统。使用该测试系统,对不同类型的发动机进排气组件进行了匹配性研究,经过系统的压力、温度对比试验,针对具体一款发动机找到最佳的进排气组件,有效地改善了发动机的经济性、动力性和排放性能。同时该测试方法作为一种技术手段为发动机匹配性的设计与优化提供了客观、量化的试验数据。     

GT-Power模型分析在整车排气噪声性能方面的应用

利用GT-Power模型首先计算出整车排气尾管噪声和背压,同时通过试验测量出全油门工况下的排气尾管噪声和背压值,比较了仿真结果与试验的误差及原因分析,总结了用GT-Power模型作排气声学计算的分析流程以及在整车开发中具体应用.通过分析实例和试验验证说明了该分析方法在整车性能设计中的适用性和准确性.     

欧Ⅳ商用车SCR排气控制系统的设计

选择性催化还原（SCR）技术是目前使商用车达到欧Ⅳ排放标准的主要手段之一。介绍采用SCR技术的排气控制系统的设计。     

客车排气系统设计

从管路系统和关键部件上介绍客车排气系统的设计要点,并提供相关经验数据和计算公式,为合理匹配发动机排气系统提供参考。     

盯紧氧传感器诊断电喷发动机故障

1氧传感器的作用和分类 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO,HC和NO_x的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。     

降低柴油机有害排放物的控制技术

随着汽车工业的发展,废气污染在严重地威胁着人类的生态环境,而我国的汽车工业还不太发达,废气污染十分严重,柴油机的有害排放物则是造成大气污染的一个主要来源.随着环境保护问题重要性的日趋增加,降低柴油机的有害排放物成为当今世界上柴油机发展的一个重要方向.     

汽车加速不良故障诊断与分析

动力性是汽车各种性能中最基本和最重要的性能,而加速性又是评价动力性的主要指标之一。加速不良是汽车的常见故障,燃油系统是汽车加速不良的主要因素。此外,点火系统、进排气系统、排放控制系统及发动机机械结构等因素也会影响发动机的动力输出,造成汽车加速不良。     

比亚迪发布最新DM技术

随着汽车工业的迅速发展,中国的环境保护问题也越来越引起人们的关注。汽车对环境的污染主要表现在汽车排气污染、噪声污染和二次扬尘污染等,其中以排气污染最为严重,比亚迪双模电动车的出现将改变汽车排放污染严重的状态。比亚迪“双模”（Dual Mode）电动汽车是EV＋HEV,属于可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。