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861.
根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前期的准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治措施。 相似文献
862.
公路轻型砌块式挡土墙受力特性及设计计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种运用于公路的轻型砌块挡土墙,对其结构体系及组成进行了概述。利用Marc有限元程序对局部砌块单元以及整体结构的变形及受力进行了受力分析,对该挡土结构的整体设计计算及稳定性分析方法进行了探讨。分析结果与工程实用经验表明,H形砌块挡土结构能充分利用材料的抗压性能,施工速度快、排水性能良好、可承受一定的沉降量及沉降差等优点。 相似文献
863.
864.
865.
866.
867.
基于新建京张线八达岭地下车站超大跨及群洞的特点,采用大型非线性有限元软件ABAQUS模拟大规模复杂洞室的开挖全过程,对深埋群洞11种结构断面的整个开挖过程进行模拟分析,并且对开挖断面和开挖顺序进行优化,以尽可能地减少对围岩的扰动,特别是地表沉降控制,在计算过程中将地表沉降位移结果作为对环境的影响指标。计算结果表明:在地下群洞开挖过程中,由于群洞埋深较大的原因对地表的影响不大,引起的地表位移为3.5 mm,在允许的范围内,说明设计方案比较合理,对设计施工具有指导意义。 相似文献
868.
介绍北京地铁10号线二期莲花桥车站主体施工工法的优化选择过程,通过对明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法的分析比对,综合考虑各种施工工法对周边环境的影响,最终确定了车站主体结构的施工工法。 相似文献
869.
结合工程实际,对隧道洞外GPS平面控制网和导线网建立的方法进行了比较分析。由于长度投影变形的影响,使用常规方法从隧道进口推到出口的一对控制点导线坐标与GPS坐标结果有所差异,尤其是纵坐标相差很大,针对该问题,提出了合理的解决方法。 相似文献
870.
研究目的:不等跨连拱隧道因其结构特殊和施工工序复杂,在设计中存在很多技术性问题。本文以遂渝二线与兰渝铁路并行的新作坊隧道为工程背景,对浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道的设计关键技术展开研究。研究结论:通过对不等跨连拱隧道的中隔墙结构设计、施工工法以及防排水等关键技术进行研究,并结合新作坊隧道工程实践,得出:(1)在不等跨连拱隧道施工过程中,中隔墙一直受到动态非对称力的作用,中隔墙的稳定直接关系到整个隧道结构的稳定与安全;(2)"中导洞+右洞+左洞"的三台阶施工工法更加适合该隧道施工;(3)以"加强排水,防堵结合"为原则的中隔墙防排水技术,可有效解决中隔墙顶部渗漏水问题。 相似文献