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61.
我国当代社会的传播失衡 总被引:2,自引:2,他引:0
姚君喜 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(3):70-75
随着社会文化分化的不断加剧,我国当代社会的传播分化问题凸现出来。传播分化引起传播冲突,传播冲突的直接结果是传播的非均衡发展,也就是传播失衡。对于这些问题,传播学理论研究尚未给予充分的关注。本文拟就传播冲突的基本特征、传播失衡的表现形态,以及传播失衡的负面影响等问题进行理论分析和探讨。本文研究认为。传播失衡的表现形态主要体现在地城层面的传播“倒流效应(backwasheffect)”、社会群体层面的传播对立、媒介内部层面的结构失衡以及管理层面的市场力量和国家控制的深层矛盾等方面。 相似文献
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63.
从科学的本质是理性而宗教的本质是信仰方面论证了两者对立的必然性,从两者的不同功能方面论证了其结合的必然性,指出科学和宗教的关系一直是冲突伴随着结合,人类只有重结合轻冲突,才能创建美好的世界. 相似文献
64.
在理解《技规》第222条基础之上,提出两个问题,对两个问题进行研究,寻找导致这两个问题的原因,最后提出修改意见。 相似文献
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人类社会的构成个体是人,个体的人组成了群体,个体和群体之间的矛盾冲突贯穿在人类社会生存和发展的每一个细节中,自古至今连绵不断。大的如种族冲突:卢旺达胡图族与图西族的冲突、塞黑冲突、犹太民族和阿拉伯民族之间残酷的流血战争等;国家间冲突:两次世界大战及近百年文明史中以国家名义或披着国家名义外衣的大小规模冲突此起彼伏,除意识形态的冲突外其余也是种族间的冲突;农村里不同姓氏的冲突,城市间不同足球队之间的冲突等等;不同生物种群之间的冲突,最有代表性的是狼与人类为争夺生存空间的冲突, 相似文献
66.
韩直 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(4):68-77
本文用概率的方法,就无控制交叉口的冲突进行了研究,提出了冲突次数的计算公式并进行了讨论。 相似文献
67.
68.
从研究行人安全的角度出发,简要介绍了行人交通冲突技术及冲突成因,通过实例调查分析,探讨了交叉口信号配时对行人安全的影响以及闯红灯人数与行人冲突的关系,建立了行人绿信比与闯红灯比例、行人绿灯时转弯车与行人冲突数的关系模型,分析了行人冲突特性,用一种潜在事故指标表征行人安全.最后,针对存在的问题提出了相应的行人安全改善措施,并对3种冲突改善措施的效果进行了对比,得出相关结论. 相似文献
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70.
为充分利用混合停车场的停车和充电资源,本文依据出行者需求的差异性设置匹配优先级,在此基础上以共享平台接受并出租车位的收益扣除拒绝请求的惩罚成本的总收益最大化为目标,以充电量不超过停车场负荷为约束条件,建立考虑匹配优先级的共享混合停车位租用与分
配(MPRA)模型。基于匹配优先级原则和模型特征改进蚁群算法,设置分块冲突矩阵,根据分块冲突矩阵设计蚂蚁信息素更新策略和路径选择策略并进行求解。最后算例证实了考虑匹配优先级的必要性,并分析了问题规模对MPRA分配方案的影响。研究结果表明:在充电需求匹配率方面,MPRA方案高于利润最大化方案,平均提升率为28.96%,这一优势与出行者数量或车位数量成反比,且利润提升率随着问题规模的增加而增加;车位数量有限时,MPRA方案相较于先到先停方案可以极大化提升车位利用率和充电需求匹配率,平均提升率分别为17.87%和113.96%。 相似文献