CDMA在FTTR中应用的载噪比分析

讨论了基于光纤无线网络总线链接方式的无线信号接入。在光纤到铁路沿线（ＦＴＴＲ）方案中对终端站接收的无线信号进行扩频编码，进入光纤通道并到达中心站。文中针对上行通道的ＣＮＲ给出了计算方法。结果表明，由于ＣＤＭＡ的扩频作用减少了光信号噪声，使得ＦＴＴＲ方案中按照需要增加终端站和信道数目成为可能。     

青藏铁路通信传输、接入网管的优化

在青藏铁路GSM-R通信工程中,共有各类光传输网元225个,ONU接入网元200个,分布在1100多公里的铁路沿线,为整个青藏铁路的正常运行提供通信保障。设在格尔木机房的网管,应用初期不是很稳定,使用非常不便,经过一系列优化后,目前在安全性、稳定性、方便性等方面都得到了较大改善。     

基于分离机制互联网络的移动性管理研究

基于分离机制提出一种新的互联网结构.该结构明确分离主机身份和其位置信息,分离传输层和网络层的地址功能,直接支持移动性.该结构明确分离互联网接入网和核心网,接入网和核心网内的IPv6路由伸缩性增强.本文重点给出基于分离机制的互联网移动性管理协议,支持基于主机和基于网络的移动性管理.给出移动性管理费用和切换延迟的解析模型,分析移动性和系统参数对移动性管理费用和切换延迟的影响.分析结果表明基于分离机制的互联网移动性管理协议由于位置管理相关消息经历网络处理节点较多,切换延迟较大,同时基于网络的移动性管理在减小切换延迟方面有较大优势.     

第四代移动通信技术(4G)在地铁中的应用

随着4G牌照对各运营商的发放,运营商移动网络的不断建设,网络覆盖的日益完善,移动用户对通信质量的要求越来越高,目前将4G引入地铁已经势在必行.介绍了地铁内移动通信信号的覆盖方式、链路预算及系统间干扰分析.结合地铁的特点,4G系统可在2G、3G的基础上共用一套天馈系统,既节约投资又减少了工程难度;在场强设计时,应结合信号的覆盖方式及特点采取抗干扰措施.     

铁路区间通信解决方案

针对铁路区间通信的需求和既有解决方案的不足,提出了适合于铁路区间通信的3种新型接入方案,可以分别应用于不同的铁路区段。     

徐沛铁路通信系统优化改造

目前,以通信技术和计算机技术为主体的现代信息技术已经渗透到铁路各个部门,对于推动铁路现代化建设具有关键性作用。主要介绍了铁路通信技术在徐沛铁路运输调度指挥系统的具体应用。     

公网用户占用GSM-R网络无线信道资源问题分析

对公网用户占用GSM-R无线资源问题及其对GSM-R业务造成的可能影响进行了分析,提出通过修改GSM-R网络接入等级设置、减少该问题发生的技术方案。     

有条件接入计轴解决轨道电路重点部位分路不良的研究

指出我国铁路普遍采用的解决轨道电路分路不良方案存在的问题;分析传统接入计轴方式的缺点;提出采用有条件接入计轴解决轨道电路重点部位分路不良的方案,并对此方案的实现和特点进行了详细分析。     

有条件接入计轴系统解决轨道电路分路不良

轨道电路是用于检查轨道区段占用或空闲状态的应用最广泛的设备之一,但轨道电路分路不良是影响行车安全的重大隐患,传统解决方案不能从根本上解决。采用有条件接入计轴系统是一种新型的解决分路不良方案。     

旅客列车无线局域网带宽分配系统的研究与实现

旅客列车无线局域网带宽分配系统采用链路发现模块均衡9路链路负载,采用jhash_3words算法、RoundRobins算法构建用户发现模块,实时更新系统内真实用户数量。该系统优化了旅客列车无线局域网互联网出口的带宽分配方式,有效提升了互联网使用效率,通过了国家铁路产品质量监督检验中心的性能测试与功能测试,为在高速列车的实际运用奠定了基础。