浅谈发电车供电系统接地保护

为了确保旅客列车的行车安全，进一步加强客车电气系统的防火设计，应对正在运用的AC400V／230V集中供电空调发电车增加漏电保护功能，以完善对列车供电干线的接地保护。     

不停电查找直流系统接地故障的新方法

简介直流系统接地（以下简称直流接地）的危害，指出传统的停电拉路法寻找接地点的局限性，探求出用不停电逐段排除法、跟踪测交流电流法、测直流电流法寻找直流接地点的新途径。     

全并联AT供电牵引网断线接地故障分析

对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电方式供电臂以负荷开关进行并联的接线形式,给出供电臂保护配置方案,以期为全并联AT供电牵引网馈线保护的配置提供参考。     

润扬大桥总变10KV侧低电阻接地简介

本文阐述长距离电缆输送10KV电力的供配电系统，在运行过程中由于10KV力电缆接地电容电流过大而引起接地故障的解决方法。确保润扬大桥供配电系统运行安全可靠。     

东风4型内燃机车主电路接地性质的判别

东风４型内燃机车主电路接地性质的判别向塘机务段（向塘３３０２０１）黄崇淼１引言我段现配有东风４内燃机车８８台。１９９４年机车主电路发生故障１２７起，其中接地类故障４４起，占主电路故障的３５％，且主电路接地故障９９％属牵引电机故障。目前，机车上的接地保...     

DF8B型机车电阻制动通风机电机接地原因

针对DF8B型机车发生的主电路接地故障现象，指出接地的主要原因为电阻制动通风机电机接地，提出防止措施.     

舰船电磁特征信号及其控制

由于金属腐蚀、阴极保护系统、螺旋桨的转动以及船上电子设备等原因，舰船上存在着多种电磁特征信号，如静电、静磁、交流电磁场、超低频电磁特征信号。概述了电磁特征信号的来源、危害，介绍了轴接地、阴极保护系统的设计和滤波、消磁等消除或减少电磁特征信号的技术措施。     

内燃机车主电路接地故障检测诊断系统的研制

简要地分析了现有内燃机车主电路接地保护存在的不足,提出了一种无源电压型检测新方案,研制了适用于交—直流电力传动内燃机车主电路的接地故障检测诊断系统,全面地介绍了系统的原理、功能、组成和软硬件设计。该系统能够完全取代现有的机械式接地继电器,对机车主电路绝缘情况进行在线监测和故障诊断。     

铁路门式起重机电气接地及安全防护

对门式起重机的电气接地形式进行了探讨,分析了在工作中可能发生的触漏电危险及防护方法.从门式起重机电气安全保护的角度提出了建议和措施.     

数字信号接地电阻的自动监测技术的探讨

针对我国目前舰用数字信号接地系统的现状，提出了数字信号接地电阻的自动监测技术，并给出了信号接地电阻的自动监测系统的原理框图、软件流程图及其硬件组成。