日产天籁发动机ECM端子功能及参数

ECM 位置及拆装方法:1.ECM位于手套箱后面。为了进行这个检查,应拆下手套箱。2.拆下 ECM 线束插头。3.断开 ECM 线束接头时,尽可能地用拔杆将其松开,如图所示。4.在ECM和ECM线束接头之间连接一个多路接口盒(SST) 和一个Y 型电缆接头(SST)。 ●务必非常小心以免同时接触两个针脚 ●数据用于进行比较,可能不精确 ECM 端子功能及参数如下: 注意:测量输入和输出电压时,不能使用ECM的接地端 子,否则可能导致ECM内的晶体管损坏。应使用ECM端子以 外的接地线。日产天籁发动机ECM端子功…     

组合焊接接头的力学性能研究

采用静态拉伸、Ｃｈａｒｐｙ Ｖ形缺口冲击试验研究了１６Ｍｎ钢ＣＯ２气体保护陶质衬垫单面焊打底与埋弧焊盖面组合焊接接头的强度、塑性、各特征区的缺口冲击功；结合电子显微技术对接头的拉伸和冲击断口进行了观察，并测定了夹杂物的成分，讨论了静载下接头的断裂机制及断口形貌特征。     

火焰正火对钢轨焊接接头金相组织及力学性能的影响

对钢轨闪光焊、气压焊和铝热焊进行火焰正火处理，并进行正火、未正火接头和钢轨母材的金相组织以及力学性能的对比。结果：火争正火处理明显细化原奥氏体晶粒，闪光焊、气压焊和铝热焊接头延伸率和冲击功提高，铝热焊接头抗拉强度明显提高。经火焰正火闪光焊和气压焊接头力学性能可以达到TB／T1632－1991的要求。     

强化轨道结构,适应提速需要

从减少钢轨接头 ,加强道岔结构和注重旅客舒适度等方面论述提速线路应注意的几个问题。     

钢筋连接新工艺研制与应用

本文结合贵阳市北京路172号商住楼的施工实践，介绍了水平钢筋窄间隙焊接头和钢筋滚轧直螺纹接头施工工艺。     

钢轨减振接头夹板

一、短轨线路接头病害应当及早解决 在全国7万多公里的营业铁路中仍有约5万多公里是短轨区段(每公里有40对接头)。就是在长轨区段中,在道岔前后,长轨缓冲区,无碴桥线路等处仍保留有钢轨接头。由于这些钢轨接头的存在,使机车、车辆的车轮在通过钢轨接头时,就产生强大的冲击力。速度越     

记忆合金应用于无缝线路连接工艺研究

提出将铁基形状记忆合金应用于无缝线路钢轨接头,并分析其与钢轨U74钢的闪光焊接工艺性能,试验结果表明接头性能良好.     

棱形联接接头的尺寸和强度计算方法

棱形联接接头的尺寸和配合精度对保证接头中孔轴之间的间隙，以及各自的机械强度有着非常重要的影响。在动载条件下，由于转矩传动而引起接头零件应力加大，因而对这个问题的分析和计算就变得更加复杂。本文以横切面为六边形的棱形联接头为例，对上述问题进行详细分析，给出了动载系统、角位移和最大切向应力之间的关系。