关于农村公共汽车站建设与管理的建议

农村社会经济的发展和城市化进程，促进农村客运需求的发展。目前农村与城市相比，客运主要差距在公共汽车站，原有的一些乡镇公共汽车站被放弃改为他用，部分乡镇的汽车站条件简陋或无人管理。论述建设农村公共汽车站的必要性和应具备的建设条件；建设农村公共汽车站要统筹规划、标准化，要拓宽建设资金来源，建成后需要进行有效的经营管理。     

焦柳铁路襄樊-怀化区段站的分工与建设

从分析焦柳铁路襄樊－怀化现状人手，针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题，研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况，提出了这段线路区段站点合理分工意见，并就沿江铁路宜昌地区区段站建设时机提出了建议。     

常平车站不平常

常平呼唤新车站 广深铁路上的常平站,地处珠江三角洲中心的东莞市常平镇。常平镇毗邻香港,位于广州、深圳、惠州、东莞四市的交汇处,物产及土地资源丰富。人文地理投资环境优越,极具经济发展潜力。改革开放使这个小镇焕发了青春。在这块仅百余平方公里的土地上,投资者和常住的侨胞及港澳同胞达5万多人,外来劳工达8万多人。许多工厂和现代化建筑拔地而起,单一的农业经济向现代化工业转轨。1986年,常平被命名为广东省工业卫星镇。至80年代末,已确立一个外向     

浅谈北海铁路地区编组站设计

本文依据北海地区铁路规划和既有设备情况，通过对该地区规划年度引入线路位置、车流特点、与城市规划配合和工程条件等问题的分析论证，提出了合理的编组站站址、站型方案和分期建设的意见。     

对洛湛铁路（石门以南）线路走向及技术作业站布局的探讨

从相邻三路，既有技术作业站现状出发，根据预测运量，结合路网规划，工程规模及投资方案对洛湛铁路（石门以南）通道建设提出探讨性意见。     

浅谈京沪高速铁路南京站设计方案的选择

笔者对南京高速站的三个设计方案进行了分析比选并对高速铁路经过大城市时站址的选择提出了几点意见。     

汽车销售渠道趋于多元化

分析加入WTO条款可以看出，产品和营销手段都不是受影响最为明显的部分。在本土汽车业与国际接轨的道路上，渠道是受到影响最大环节之一。在加入WTO后5年缓冲期已经过去3年的情况下，汽车销售模式发生了巨大的变化，而和渠道相关的内容也在发生裂变，使得目前的汽车市场呈现出渠道多元化的形态。尽管有关的探讨和争论还在继续，但汽车业国际化、正规化的方向已经成为不可掉转的船头。