郑州至西安客运专线最大坡度的研究

在郑州至西安客运专线速度目标值和运输组织模式研究成果的基础上，通过对动车组在不同最大坡度上的运行模拟、最大坡度与相邻线路的适应性分析以及不同最大坡度换算工程运营费等方面进行综合比较，提出了郑州至西安客运专线最大坡度的选择意见。     

美国大力开发铁路高值货物运输

目前，美国铁路在全国货物运输市场中的份额为42％，但货运收入的份额只占到9％，公路只有28％的吨公里份额，收入却占到18％。1980年，美国铁路完成的货运周转量为14770亿吨公里，到2002年上升为24250亿吨公里，增长64％，但每吨公里的收入却从1．78美分下降到1．4美分。美国铁路货运公司的资本支出从1980年的32亿美元上升到2002年的57亿美元。美国铁路货运公司还需要将收入的18．8％用于投资，比起其他行业高出许多。     

秦沈客运专线的智能客运广播系统

介绍秦沈客运专线客运广播系统的主要功能、工作原理、系统构成和控制管理软件的功能组成.     

大秦铁路4亿t运输组织模式研究

从大秦线现状运输组织模式、实现的运输能力,结合4亿t目标的运量构成、相邻线配套的大秦线运输组织模式等方面,对大秦线实现4亿t运能目标的运输组织模式进行研究分析。     

基于多项Logit模型的轨道交通站点步行接驳范围

在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站点的步行接驳范围,与传统的接驳范围经验取值及意向调查结果进行比较,发现计算结果与调查统计结果较为一致。计算结果表明,该计算方法是有效合理的,能够为城市轨道交通站点的规划、选址和评价提供依据。     

大秦铁路提前实现年运量3亿t目标

2007年12月27日3时58分,H28509次煤炭重载列车从大秦铁路茶坞站顺利通过。它标志着大秦铁路提前4天实现年运量3亿t目标,再次创造了世界铁路重载运输的奇迹,为有效缓解我国煤电油运紧张状况,促进国民经济又好又快发展作出了重大贡献。     

运用重载技术 实现大秦铁路扩能目标

重载运输已经成为世界各国铁路货物运输现代化发展的一个重要趋势。大秦线是我国铁路的重载运输线，要实现大秦线年运量翻番的目标，就应当进一步强化新技术、新装备的研究开发，制定大秦线基础设备必要的加强措施。     

再接再厉奋力开拓创造铁路运输工作新成绩--在2002年全路运输工作会议上的讲话(摘要)

对2001年铁路运输工作进行了简要的总结,提出了2002年铁路运输工作的总体要求,分析了2002年铁路运输所面临的形势,明确了稳定运输安全、提高服务质量、努力增运增收、确保重点运输是2002年的4项重点工作.     

保价运输与运输保险的竞合关系研究

通过分析铁路保价运输与运输保险之间竞合关系,建立保价运输市场份额模型和利润模型。其中,市场份额模型包括自然增长模型、合作模型、竞争模型与竞合模型。在此基础上,确定铁路保价运输在与运输保险竞合关系基础上的最优保价费率模型,分析二者的竞合关系对保价运输费率和保价运输市场份额的影响。     

安康东站保价运输发展的思考

通过阐述西安铁路局安康东站保价运输工作现状,分析了强化保价运输的主要做法。针对安康东站保价运输存在的主要问题,提出保价运输发展相关建议：积极吸引和拓展货源,提供快捷、及时货物运输服务,延伸保价运输责任范围。