高性能柴油机用中空耐磨环槽镶圈活塞

商用车辆柴油机正受到日益严格废气排放法规的限制和提高功率降低燃油消耗率的要求。这就要求发动机主要零部件之一的活塞能承受更高的热负荷和机械负荷。日野（Hino）汽车公司和Izumi工业公司将冷却腔直接附加在项环槽镶圈上，开发出高负荷铝活塞。通过大幅度改善冷却特性同时保持铝材在质量和加工方面的优点，确保了高的可靠性。     

ERA—3型发动机运行工况在数自动记录系统

为了满足特种车用发动机测试技术的要求，研制了ＥＲＡ－３型车载发动机工况参数记录仪。介绍了该自动记录系统的硬件结构，软件功能以及系统的工作原理，并着重阐述了系统功能及实现方法，该系统记录容量大，可为发动机研制提供大量原始数据。     

RCC＋AC复合式路面施工质量控制

本文着重介绍了ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面配合比设计、施工工艺其接缝、反射裂缝处治与质量控制等关键技术问题。     

模糊综合评判法优选路面结构类型的探讨

合理选择中和面结构类型对提高路面的稳定性和使用性能、延长使用寿命、降低工程造价，缩短施工工期都具有十分重要的意义。而选择路面结构类型受许多因素的影响，为了充分考虑各种因素及影响程度，合理地选择面结构类型，本文运用模糊数学理论与方法，建立了路面结构类型的模糊综合评判优选模型。最后给出了一个工程实例。     

控制图在公路施工质量管理中的应用

本文介绍了控制图的概念，原理，并举实例阐述了其在公路施工质量管理中的应用。     

浅埋,偏压,小线间距条件下的隧道洞口设计

本文通过横南铁路东塔隧道出口段的设计介绍，阐述了挖孔桩在浅埋，偏压，小线间距等复杂困难的地形地物条件下的应用情况。该设计利用挖孔桩作为支挡结构平衡山体侧压力，以消除地形偏压对隧道造成的影响。并将挖孔桩的一部分作为隧道外边墙结构，从而取消了对隧道外侧覆盖岩层厚度的要求，解决了在小线间距情况下，因建筑空间有限而使隧道无法暗挖成洞的问题，是对特殊情况下隧道洞口设计方法的一次新的尝试，这一设计思路对类似条     

驼峰减速顶布置方法计算机模拟设计的实现

本文采用计算机模拟设计，对驼峰减速顶的布置方法进行了具体探讨。