中通客车开启“二次创业”新征程

日前，中通客车控股股份有限公司发布公告，公司第七届董事会选举产生，孙庆民当选新一届总经理。 孙庆民，高级经济师，历任原聊城客车厂车间主任、副厂长、营销公司总经理、公司副总经理等职务。2011年，是“十二五”的开局之年。     

厚积薄发抢占国际至高点——访中通客车控股股份有限公司董事长李海平

清华校园有一个名为日晷的古代计时器,原为圆明园遗物,1920届清华学生毕业时将其献给了母校.日晷上的四个字"行胜于言"是清华校风的最佳总结,而对于清华人李海平来说,这几个字已经不仅仅是其为人的行事准则,更是他多年来奉行的治企之道.     

八方中资

交行回归 拟发32亿股A股，西部矿业拟弃H股改用A股上市，大摩增持汇控，大摩70亿入股世茂武汉项目，北京控股776亿购北京燃气，中海集运未来三年资本开支47亿。[编者按]     

汽车业合资:还能"合"下去吗?

中国汽车企业自1983年成立第一家合资企业--北京吉普汽车有限公司以来,目前已与20多个国家、地区的企业建立了近600家三资企业,汽车产量已跃居世界前10位.然而,以引进资金、先进技术和管理为主要目的汽车业合资,在走过20年风雨历程之后,在中国加入WTO以后,面临着新的课题--外方为什么越来越提高增资比例和期望控股(独资)?这是否应该引起中方合作伙伴的反思?中国汽车业合资之路还怎么走?     

混合动力客车的产业化之路--访中通客车董事长王庆福

历史跨进21世纪，汽车以飞快的速度增长，人类在感受到汽车带来方便与快捷的时候，也逐步发现，被称为工业血液的石油资源正在逐渐枯竭。用什么来推动我们的汽车？已经成了全球汽车业界共同的话题。中国是世界汽车产业的后发大国，保持目前的发展速度，向新的目标前进，节约能源、开掘替代能源是中国汽车产业发展无法回避的难题。面对世纪难题，国内汽车厂家积极应对，日前，记者得知，国内客车产业“三剑客（金龙、宇通、中通）“之一的山东聊城中通客车控股股份有限公司在混合动力汽车研制上取得重大进展，遂专程采访了中通客车董事长王庆福。     

四川宁江昭和减震器有限公司举行二期开工典礼

时近岁末，四川宁江精密工业有限责任公司旗下的控股合资企业四川宁江昭和减震器有限公司增资扩投二期工程，在成都市外东十陵镇的四川宁江昭和减震器有限公司现地址举行了隆重的开工典礼仪式。