水泥对乳化沥青混合料路用性能的影响

采用加速加载试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验和三分点加载疲劳试验分别研究了不同水泥掺量下乳化沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和疲劳性能。研究结果表明随着水泥用量增加乳化沥青混合料的高温稳定性和水稳定性提高,而混合料低温抗裂性能和疲劳性能随水泥掺量的增加呈先增加后减小的趋势,结合路用性能研究结果,本文推荐了乳化沥青混合料合理的水泥用量范围。     

硅藻土对SBS改性沥青技术性能的影响

硅藻土在改性沥青中的分散显著改变改性沥青技术性能,利用XRD,SEM,荧光显微镜等试验手段从微观尺度揭示了硅藻土/SBS改性沥青的改性机理,研究了硅藻土掺量对SBS改性沥青技术性能的影响,得到改善SBS改性沥青技术性能的最佳掺量。结果表明：硅藻土与SBS改性沥青融为一体,掺入1%的硅藻土可以提高SBS改性沥青软化点7.61%,其针入度下降3.76%,延度下降9.86%;老化后软化点提高5.68%,针入度下降3.45%,延度下降22.1%。     

沥青路面厂拌热再生在干线公路中的应用探讨

随着我国干线公路通车年限的逐年增长,大部分干线公路达到使用寿命期限,伴随着沥青路面养护产生了大量铣刨料,如何避免造成资源浪费成为需重点关注的问题。以某干线公路为依托,探讨了厂拌热再生技术生产设备、最佳掺量、原材料试验、配合比设计、施工工艺等。     

高风险岩溶隧道注浆材料水下抗分散性试验研究

在高风险岩溶隧道注浆材料的研制中,为了确定水下抗分散剂的种类、掺量,初选了2种水下抗分散剂 P,H,通过直观观察优选出一种 H,再通过测试不同掺量下试件的强度,确定掺量大小。最后通过 pH 值测试、水陆强度比试验评价水下抗分散性能。结果表明,掺入适量的 H 后,浆液水下抗分散性能良好,有利于封堵高压、富水岩溶区的突水、涌泥。     

硫酸钙晶须在阻燃沥青研发中的应用

硫酸钙晶须作为一种新型阻燃材料,是否可以用来研制阻燃沥青值得研究。通过理论和试验分析,证明以硫酸钙晶须作为阻燃剂而研发的阻燃沥青,不仅有很好的阻燃效果,而且硫酸钙晶须的添加还提高了沥青的软化点,降低了沥青的针入度,明显改善了沥青的耐高温性能。     

橡胶改性沥青室内加工方法试验研究

胶粉掺入量、反应时间和反应温度对橡胶改性沥青路面性能有很重要的影响。通过橡胶改性沥青室内加工方法（反应时间、反应温度和胶粉掺入量）试验研究,确定了橡胶改性沥青的最佳反应时间为60min,最佳反应温度为180℃,最佳胶粉掺量为18％。     

不同掺量水泥对冷拌沥青混合料性能试验影响

前言冷拌沥青混合料是相对于传统的热拌沥青混合料而言的,冷拌沥青混合料成型过程与热拌沥青混合料明显不同,由于乳液是沥青与水的混合物,其中的沥青必须经过乳液与集料的粘附与分解破乳、排水、蒸干等过程后才能完全恢复原有的粘结性能。因此冷拌沥青混合料作为结构层可能会出现一些问题,主要是因为其初期的强度比较低并且达到完全强度的时间比较长,而且,在冷拌沥青混合料的强度成熟之前容易因为环境因素而产生早期破坏。     

不同类型纤维SMA-13力学性能研究

纤维沥青混合料已越来越广泛地应用于道路工程。通过室内试验研究了不同纤维种类、掺量对沥青混合料温敏感性能、抗剪、水稳定性的影响。研究结果表明,纤维材料的粘附性和“加筋”作用对沥青胶浆的“粘结力”有较大的提高,纤维SMA—13表现出较好的路用性能;综合试验结果表明当纤维参量在0.4%左右时不同纤维SMA—13性能均达到最佳且玻璃纤维SMA—13的力学性能优于其它传统的纤维沥青混合料。     

天然沥青对基质沥青掺配性能研究

文中主要采用两种沥青性能评价指标体系,对两种典型的天然沥青—TLA湖沥青和BRA岩沥青,分别按20%、25%、30%三种掺量进行改性,并对改性后的沥青进行配伍性研究。     

改性石灰岩矿粉中消石灰掺量的检验方法

借鉴公路工程EDTA测定石灰稳定土中石灰剂量的原理,针对掺加消石灰粉改性的石灰岩矿粉,提出一种适合检验其中消石灰掺量的修正方法。通过化学分析与计算确定,采用该方法检测改性石灰岩矿粉中的消石灰掺量时,试验代表性取样100 g,加入600 m L的氯化铵标准溶液才能将消石灰粉中的钙离子全部溶出。消石灰掺量的检测结果宜按矿料中消石灰的质量分数计算,以便控制改性石灰岩矿粉的生产质量。