天然屑粒式橡胶改性沥青最佳掺配研究

通过美国SHRP性能等级试验,对不同掺量的天然屑粒式橡胶改性沥青的高、低温性能进行检测分析,表明随着天然屑粒式橡胶改性沥青（Superflex）掺入量的增大,其抗车辙因子增大,相位角明显减小,胶结料的弹性成分增大,胶结料的高、低温性能和抗车辙都得到明显改善,在试验分析基础上提出了Superflex的最佳掺配量。     

港口、航道工程混凝土配合比设计

作为港口、航道工程建设的重要组成部分,高性能混凝土是一种具有高工作性、高耐久性以及高强度等性能的可持续发展的混凝土,针对各种用途,高性能混凝土对工作性、体积稳定性、耐久性、强度等性能有重点地予以保证。因此．高性能混凝土在配制上的特点是选用优质原材料、低水胶比．除水泥、集料、水外,必须掺加足量的高效外加剂和矿物细掺料。     

配合比对含钢渣粉RPC强度的影响

针对活性粉末混凝土(RPC)研究与应用中存在的成本高、能耗大等问题,以钢渣粉、超细粉煤灰、硅灰等作活性细掺料、细河砂作集料,进行含钢渣粉RPC的研制.研究分析了水胶比、砂胶比及钢纤维掺量等配比参数对含钢渣粉RPC强度的影响,确定了含钢渣粉RPC的适宜水胶比、胶砂比及钢纤维掺量.按这些配合比参数在一定的胶凝材料组成下,经...     

粗橡胶颗粒沥青混合料室内成型工艺及路用性能

为寻求合理的粗橡胶颗粒沥青混合料室内成型工艺,对原材料、级配进行了研究和选择;采用振动压实与大型马歇尔二次击实成型相结合的成型方法,运用正交试验,研究了不同橡胶掺量、振动频率、振动时间、压实温度和压实次数对粗橡胶颗粒沥青混合料压实效果影响;以空隙率为主要控制指标对混合料的压实效果进行评价;提出了适用于粗橡胶颗粒沥青混合...     

红砂岩与石灰岩集料掺配后路用性能研究

通过对红砂岩和石灰岩集料掺配后进行磨光试验、混合料配合比设计、高温、低温及水稳性的验证试验,探究了不同掺配比例下(红砂岩)对集料磨光值、混合料各项性能的影响,并对主要影响因素进行了分析,得到了将红砂岩按一定比例(>25%)掺配于石灰岩中,可以提高混合料路用性能的结果。     

挖掘机厂拌掺灰土施工方法

石灰在与黏土结合后不但可以降低黏土含水率,还可以起到提高后期强度的作用。掺灰土的拌和有多种方式,有厂拌法和路拌法,厂拌法又可以分为拌合机厂拌和挖掘机厂拌,接下来介绍一下挖掘机厂拌掺灰土施工方法。     

黑大公路A25标段白灰土土场掺拌施工

土方路基掺灰土的施工,降低黏土含水量,使施工时土质接近最佳含水量进行填筑施工,才能有效的保证路基整体强度、保证路基整体质量。既要保证路基施工的材料供应,同时也要保证灰土含水量,土场开挖、灰土掺拌尤为重要。介绍了掺灰土原理,并对土场合理规划、白灰掺拌方法、闷料时间、含水量测定等几个方面进行了阐述。     

路基石灰稳定土的强度特征与干湿循环损伤效应

为研究干湿循环作用对路基石灰稳定土填料的力学性能的影响及机理,首先开展石灰稳定土的击实试验以确定最优石灰掺量,然后对不同含量的石灰稳定土试样进行无侧限抗压强度试验,结合扫描电镜试验分析强度改性的微观机理。结果表明:石灰掺量为6 %的土样最大干密度达到峰值,密实度最优;干湿循环作用造成石灰稳定土力学特性的显著下降,随着干湿循环从零增至10次的过程中,石灰稳定土的无侧限抗压强度、弹性模量逐渐衰减,且养护28天的强度指标明显高于养护7天的试样;随着干湿循环次数增加,石灰稳定土内部孔隙的数量不断增加,尺度不断扩大;由微观图像发现石灰稳定土中的孔隙在干湿循环中逐渐扩大,密实度逐渐下降。     

国道106线大掺量RAP厂拌热再生沥青路面应用

通过国道106京广线衡水段大修工程中50%RAP大掺量厂拌热再生沥青路面试验段实施,从再生混合料的组成设计、生产拌和、铺筑碾压以及试验检测等方面阐述了大掺量RAP应用于厂拌热再生的经验和可行性。     

开敞式宽大单泄槽溢洪道优缺点浅析

开敞式溢洪道适应性强、运行调试方便,在水利水电工程中广泛应用。随着高坝工程的迅速发展,溢洪道的规模越来越大,有的工程泄槽单槽宽度达到70m级,针对溢洪道泄槽单槽宽度的合理性,相关研究较少,规范中亦未明确要求,本文对溢洪道宽大单泄槽的优缺点进行总结分析,供有关工程设计和研究参考。