交通影响因子量化排序的灰熵分析

在灰色系统理论基础上引进灰熵计算，定量分析影响社会效益各项交通因子的影响权重顺序，为区域经济数学模型建立提供了影响因子的量化排序的分析方法，并通过实例运算说明其应用。     

二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响

根据某高速公路的调查结果，分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响，研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害，分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20-30cm是不合适的，且施工的时间间隔不宜过长，最佳间隔为10-18天。     

钢轨接触焊灰斑的生成机理及控制

通过对钢轨接触焊灰斑形貌特征的描述和灰斑生成机理的分析 ,介绍钢轨接触焊工艺中控制灰斑产生的方法。     

风积砂土路面基层固化新材料的试验研究

以风积砂土修建道路基层时，必须进行固化处理，以确保其稳定性，通过理论分析和试验研究，加入固化剂可以改善，混合料性能，降低成本，有重要的社会意义和经济价值。     

三灰碎石的性能及在二环路的应用

粉煤灰中SiO2、Al2O3的含量是影响石灰火山灰反应的主要因素。另外细度也影响强度，比表面积越大，粉煤灰活性越强。因此做了粉煤灰的化学分析试验。其中SiO2、Al2O3总含量大于70％，烧失量不大于20％，比表面积不大于2500g／cm^3。     

等维灰数递补技术在隧道地表沉降预测中的研究与应用

基于等维灰数递补数据处理技术,建立了等维灰数递补GM(1,1)模型,对洞口山体沉降进行预测和模拟,以判定洞口山体的稳定性。结果表明:等维灰数递补数据处理技术充分利用了系统响应的最新信息,降低了预测系统的灰度,提高了模型的预测精度,预测结果可靠,与常规灰色预测模型相比,该法更具有实用价值。     

模袋固化泥在天津港某围埝工程中的应用

在港口围埝工程中 ,常用的埝体材料有袋装草袋土、抛石、混合灰等。文中介绍了一种新型围埝埝体材料———模袋固化泥在天津港某围埝工程中的成功应用 ,同时 ,提出了该围埝埝体施工速度的控制指标———埝体沉降速率