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341.
黄骅港外航道骤淤分析 总被引:9,自引:4,他引:9
通过对黄骅港海域的海岸类型、波浪、潮流、含沙量、泥沙特性及泥沙运移形态等自然特性的研究,分析了黄骅港外航道开挖以来屡次出现强淤和骤淤的原因及特点。 相似文献
342.
343.
344.
矿物的物理力学性质的,竖化,一是受类质同象的置换,二是受外力的影响,前者如高温可使矿物颜色改变,后者如风化可使矿物结构等受到影响,强度降低.该文通过对矿物各类试验,证实影响矿物物理力学性质变化的因素. 相似文献
345.
将海上突发事件应急资源分为常规应急资源和专业救援应急资源两大类,依据应急资源消耗的特点,在充分考虑订货提前期对库存成本和缺货损失影响的基础上,分别采用EOQ模型和[s,S]库存管理策略模型,研究海上突发事件多种类应急资源的最佳库存策略和补给模式. 相似文献
346.
聂增芳 《交通世界(建养机械)》2014,(29):198-199
工程简介 某隧道某标段处于浅埋层段,而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层,其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。本隧道的围岩级别为VI级,溶洞充填不均,而且隧道整体性以及结构稳定性较差,因此隧道围岩极易坍塌变形。另外隧道的其余地段地基稳定,地势较平坦,排水条件良好,地质较简单。本隧道工程所采取的衬砌施工工艺见图1所示。 相似文献
347.
基于南河川双曲线桥加固前的外观调查和动载测试结果,提出在主拱肋底面粘贴钢板进行提载加固的设计方法,并进行了加固后的动载测试,结果表明:加固后该桥的整体刚度明显提高,冲击系数显著下降,满足现行车辆荷载通行的要求,加固方法实用、有效。 相似文献
348.
何文社 《兰州交通大学学报》2001,20(4):63-65
从推移质泥沙起动的特点出发,通过分析床面泥沙颗粒的受力,引入了附加质量力的概念及表达式.采用物体滚动时力矩平衡原理,推导出泥沙起动无因次切应力起动公式,并利用有关参数的经验值对无因次切应力系数进行了验算.结果表明,该系数并非一个常量,而是介于某个区间,且随起动状态及颗粒在床面相对暴露度的变化而变.对弱动无因次切应力数为0.0291~0.0582;对中动为0.353~0.706.与其它学者们的公式进行了比较,该系数涵盖了其它学者公式的系数.同时,推得了散粒体泥沙起动流速公式,其系数同样不是一个常量,结论可以解释不同的作者通过实验所拟合的系数离散度较大的原因.公式基本能反映泥起动特性. 相似文献
349.
云瑜 《郑州铁路职业技术学院学报》2008,20(2):55-56
信息素养教育不仅是适应信息化社会的需要而且是进行当代大学生终身教育的最佳途径。我们对大学生进行信息素质的培养,目的在于让他们能够从浩如烟海的信息资源中提取有价值的信息并创造性的为己所用。如何从大量的司空见惯的事物和现象中发现有价值的信息并迅速地利用, 相似文献