双曲拱桥加固提载设计与施工

介绍南康县樟桥(双曲拱桥)加固提载设计与施工以及静载试验实施情况,采用较简易方法加固双曲拱桥,可达到满足现行公路荷载等级标准的要求。其方法特点是加固效果好,施工进度快,加固费用省。     

改进货运组织工作的实践

针对全球金融危机蔓延、国内经济增速减缓对铁路货物运输带来的压力,在规范安全管理,夯实安全基础;加强货运营销,确保目标实现;大力挖潜提效,充分释放潜能;加大科技投入,提升装备水平;提升内在品质,树好外部形象等多方面,提出改进货运组织工作的措施。以提高铁路货运在运输市场中的份额。     

淤泥质黏土地层深基坑降水技术应用及效果分析

介绍淤泥质黏土地质条件下地铁车站深基坑真空深井降水及降压井设计、实际运用中的参数控制 ,分析降水、降压井运行规律及运行效果。降水施工成功地达到了对土体加固和底板稳定的目的。     

关于推进物资采购比质竞价“1661”系统管理工程的几点思考

介绍铁路物资部门面临严峻挑战的形势下，齐齐哈尔铁路分局材料厂如何结合自身实际，寻求比质竞价采购新模式，创造性地提出建立“1661”系统管理工程的过程及所取得的成果。     

粉质黏土地层基坑渣土免烧砖配比及力学性能研究

基坑开挖过程中会产生大量渣土，为降低基坑渣土堆积、外运等对城市环境的影响，有必要对基坑渣土进行免烧砖制作技术研究。依托杭州地铁10号线某工区，基于均匀试验方法，设计并开展以粉质黏土为主要原料、水泥为胶凝材料、细砂为级配增强材料制备渣土免烧砖的配比试验，通过对试验结果进行线性回归和单因素分析，探究各因素对试样耐水性和抗压强度的影响规律。研究结果表明： 采用粉质黏土地层基坑渣土制备的免烧砖，其软化系数随水泥和细砂占比增加而增大； 7 d抗压强度和28 d抗压强度随水泥占比增加而增大，随秸秆纤维占比增加而减小。在采用较优材料配比时，制得免烧砖软化系数大于0.8，7 d及28 d抗压强度均大于10 MPa，达到JC/T 422—2007《非烧结垃圾尾矿砖》MU10等级要求。     

液膜提金工艺特性分析

简要叙述了液膜提金工艺的基本原理，对其特点进行了分析，并对几个问题进行了探讨，提出了笔者的见解。     

河道平面二维泥沙数学模型

为了研究水库下游河道冲刷及由此而引起的对防洪、航运等造成的影响,本文给出了非均匀沙的平面二维动床数学模型,模型中考虑了悬移质不饱和输移、非均匀沙推移质输移及床沙级配的调整,利用ADI法对水流泥沙方程进行数值离散。利用该模型模拟了葛洲坝下游枝城至枝江河段涨水期淤积和落水期冲刷过程,冲淤量及冲淤部位跟实测值吻合较好。     

阜阳北站驼峰解体作业中“咬钩”原因分析

驼峰“咬钩”是驼峰解体作业中车钩提开而车辆未能正常分离的现象,发生“咬钩”现象会增加解体车列占用驼峰的时间,影响驼峰解体效率.本文针对阜阳北站驼峰发生“咬钩”现象增多的情况,在对驼峰“咬钩”专题写实数据进行整理分析的基础上,从人员、车辆、天气、线路四个方面对阜阳北站驼峰发生“咬钩”的原因进行分析,得出提钩时机掌握不当、推峰速度控制不当、“钩不脱手不离”执行不到位、单人提勾、车钩的热胀冷缩现象、线路变形等都是导致“咬钩”的原因的结论.     

广东省某混合式海堤提标结构比选分析

陡墙与斜坡式相结合的混合式海堤在我国东南沿海的海堤工程中较为多见,以广东省某混合式海堤提标工程为例,对提标断面堤型、护坡结构、防浪墙加固形式进行方案比选,从提升工程防灾减灾功能并综合经济适用性和美观角度论证了提标断面的合理性.