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51.
52.
2008年全路车辆部门要重点围绕确保车辆安全稳定,加快推进车辆装备现代化和检修资源优化整合,进一步挖潜提效,规范设备管理和能力建设,加强成本控制,强化验收和调度职能作用,发挥科研院所作用,加强人才培训,强化铁路局专业管理作用等方面开展工作,开创车辆工作新局面,为推进铁路又好又快发展做出新的更大贡献. 相似文献
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“成都铁路局挖潜提效方案研究”是由成都铁路局总工室组织完成的,主要针对山区铁路特点进行既有线路提速扩能方案研究的一个崭新课题,它将极大促进西南地区铁路的发展和西部经济的发展。 相似文献
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通过湘黔线K704~K715砾砂路堤框架涵洞顶进的施工实践,对填料基本无胶结情况下涵洞顶进技术进行了探讨,认为防止纵向坍塌和后背的稳定,是此类型条件下顶进的控制因素。 相似文献
57.
叶琳琳 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):87-89
质的研究方法是一种通过在自然情境下的双向互动,对研究现象进行整体性探究、继而形成解释性理解的方法。在高职院校,基层教学单位借助该种方法开展教研活动,能够提升教学实践的效果,有助于锻炼教师的教研能力、推进院本教研模式的创新。 相似文献
58.
天津港25万吨级航道工程宣告竣工,创造了在淤泥质海岸建设深水港的奇迹。目前,25万吨级油轮、20万吨级散货船可以满载进出港,10万吨级以下船舶、第六代集装箱船可以双向航行。 相似文献
59.
针对目前工程中采用较多的肋拱桥原设计荷载标准难以满足日益增长的交通量的需要,在使用中出现病害,需要进行提载加固的问题,提出了提载加固的力学分析模型,并以实例的形式对提出的计算模型进行分析研究。 相似文献
60.
非均匀沙推移质输沙率的研究 总被引:3,自引:3,他引:3
本文根据拜格诺水流功率理论,推求出均匀抄和非均匀抄推移质输沙率公式。其中均匀沙公式结构形式与恩格隆公式完全一致,非均匀沙输沙率考虑到粗、细沙的相互影响,用隐暴系数加以校正,隐暴系数可从清水冲刷水糟试验资料反求,结果与林泰造公式非常吻合。用隐暴系数对盖斯勒起动机率进行修正,可以获得非均匀沙粗化的极限级配及粒径计算公式。该级配的平均粒径可以用作非均匀沙起动的判别标准。文中用野外和水槽试验资料对上述公式进行了初步验证,结果均是良好的。 相似文献