新形势下的船厂技术改造和要求

一、三十年来船厂技术改造取得的成就解放初期,我国造船工业非常薄弱,仅有为数不多、设施简陋的几家主要船厂和一些地方小厂。经过三十年来的建设和发展,取得了很大成绩,造船生产能力有了很大的提高。解放初期原六机系统船厂是主要的造船力量,年造船仅约1.7万吨,不少还是内河小船和驳船。逦过“一五”、“二五”船厂改造和建设,六十年代初就建成万吨级货船,七十年代起发展到成批建造,至1975年已达46万吨,二十多年内增长了约25倍。八十年代     

A10精密测图仪数字化改造

为了满足公路测设自动化，提供数字化产品，笔者从实际出发，对Ａ１０测图仪进行了数字化改造，本文介绍了改造原理和实施方案，经改造后测图速度提高近一倍，成图精度也有明显提高。     

提速及高速列车影响环境噪声的评价分析及噪声防治

针对我国铁路客、货列车混跑的现状，在影响列车提高速度、行车密度和牵引质量的众多影响因素中，对铁路边界噪声限制提高速度区间的能力作出评价分析。同时预测评价分析将来在高速线上运行高速列车或高速、中速混跑列车的情况下，不同列车速度、不同对数对环境的噪声贡献量。最后讲述如何在设计和管理上控制列车的辐射声级，使之满足铁路边界噪声限值的要求。     

电气化铁路既有远动系统扩展改造方案的探讨

本文分析了既有鹰厦电气化铁路远动系统的现状及存在的问题，论述了该系统调度端扩展改造的可行性和方案，按此方案扩展改造既有远动系统，既可以解决既有远动系统因设备落后带来的系列问题，又能满足新建电气化铁路远动的需要。给新建电气化铁路远动设计提供了一条技术先进、经济合理的新思路。     

提速货车制动系统方案研究

通过对现有一制动系统改造和新造货车制动系统配置等多种方案的对比分析，提出了在120型制动机的基础上加装TWG－1型空重车自调装置的方案以满足提速货车制动的需要。     

反定位附近的接触网—受电弓故障分析

本文针对近年来大秦线弓网故障发生的情况，进行了深入分析，找出了发生故障的规律和原因，提出了一些改造建议并加以实施，取得了良好效果，对北方风季减少弓网故障，具有一定的参考意义。     

气垫带式输送机的气源改造

气源是形成气垫的动力源,新沙港散粮气垫输送机通过气源改造,使气垫输送机的输送能力由原来的250t/h提高到1000t/h。     

三峡库区治污盼"提速"

三峡工程建成以后，库区将形成600多公里、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库，这将大大促进长江航运的快速发展，船舶数量将迅速增加，排污程度也将增大。届时，库区江面变宽，江水变缓，库区的自净能力大大减弱，因此，库区水环境污染防治刻不容缓地提到议事日程上来。     

浅谈货车段修中制动缸行程、闸调器的调整方法

目前，在既有货车120km／h的提速改造中，为确保改造后车辆有较好的制动性能，采用了新型高摩擦系数合成闸瓦，适当降低了基础制动装置的制动倍率，因此基础制动的各个杠杆都进行了改造。车辆落成后就必须对该车的制动缸活塞行程和闸调器螺杆的工作长度进行重新调整。