全文获取类型
收费全文 | 440篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 86篇 |
综合类 | 162篇 |
水路运输 | 139篇 |
铁路运输 | 62篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有454条查询结果,搜索用时 629 毫秒
211.
212.
徐志飞 《上海铁道大学学报》1998,19(3):64-68
介绍了采用三主工样条曲值来构造曲线型超高顺坡缓和曲线的方法,并结合实例对构造的具体步骤和有关公式加以说明。 相似文献
213.
通过应用GMDH算法,引入与设计流量密切相关的汇流面积、主河床长度与河道平均坡度的比值、24 h最大降雨量等变量,建立与多因素相关的流量的GMDH模型,并且通过调整K-G多项式的系数,得出适合中小流域设计流量计算的GMDH模型.实例结果表明 该模型的拟合能力强,可作为中小流域设计流量计算的一种方法. 相似文献
214.
215.
校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法,得到对6岁儿童乘员保护的关键参数为拉带长度、排气孔开度、排气起始压力和座间距。利用拉丁超立方试验设计和多项式响应面模型,构建了综合损伤指标、颈部损伤指标和主动式安全气囊关键参数的代理模型。采用非支配遗传算法,对综合损伤指标WIC和颈部损伤指标N_(ij)进行多目标优化。结果表明,在拉带长度为0.205 m、排气孔开度为200%、排气起始压力为1.15×10~5 Pa和座间距为0.65 m时,综合损伤指标WIC和颈部损伤指标N_(ij)同时取得较小值,分别下降了60.75%和60.94%,实现了在提高儿童乘员的综合保护效果的情况下尽可能减少儿童乘员颈部损伤的目标。 相似文献
216.
边坡工程监测数据往往包含各种误差(噪声),表现出明显的非真实波动和突变,边坡的实际变形特征被噪声淹没而无法识别.小波分析能利用边坡真实变形信号与噪声的时频特性不同,借助小波变换的多分辨率分析,有效地对不同频率成分进行分离,并通过作用阈值,最终达到降噪的目的并提取出边坡真实的变形特征.工程中获得的监测数据有时是非等间隔的,不能直接进行小波降噪,可以利用三次厄密插值使其转变为等间隔数据序列,分析结果表明这种处理方法是可行的. 相似文献
217.
218.
二次曲面在空间插值中的应用及程序实现 总被引:5,自引:0,他引:5
比较常用的网络化插值方法,重点介绍一种网络点内插多元回归方法-二次曲面插值原理及程序实现。 相似文献
219.
穿浪双体船的船型优化 总被引:1,自引:0,他引:1
以计算线性兴波阻力的切比雪夫多项式法为基础 ,以片体水下横剖面面积曲线作为优化目标 ,用变分法对穿浪船WPC××进行船型优化 ,通过逐次增加几何约束数目 ,得到了在较高速度下 (Fn =0 .4 )实用的优化横剖面面积曲线 ,并用切比雪夫多项式法计算优化后的片体兴波阻力 ,经比较可以看出优化的横剖面取得较好的降阻效果。 相似文献
220.
李爱荻 《大连铁道学院学报》2002,23(4):1-2
给出了曲面的保凸插值细分算法和分析。此算法是对以前提出的曲面保凸插值细分算法的改进。对于给定的凸多面体,算法构造一个凸的插值多面体顶点的曲面,其极限曲面是C^1的。此算法对控制点是非线性的。该算法不仅适用于封闭曲面,也适用于开曲面。 相似文献