直接通航与台湾经济发展

两岸海、空运输的现况 自从1949年国民党政府撤退到台湾，台湾海峡两岸的海、空运输即告中断，此种冰冻时期持续了将近半个世纪。后因台湾方面开放了人民前往大陆探亲，同时台商为了寻找低成本，纷纷前往大陆投资设厂。相对地，大陆方面亦采取开放及奖励措施。在此种背景之下，两岸间人员的往来开始频繁。两岸间原料、产品、零组件的物流也开始增加，造成两岸间海空运输的实际需要。     

连通性让中国运输铿锵有力

我们生活在一个日新月异的世界.这个世界变化的步伐和上海高楼大厦建造的速度一样,几乎永不停止.对于我们这些出生在上世纪六七十年代,并在中国长大的人来说,在经历过封闭年代和"文化大革命"后,现在的这番景象是难以想象的,偶尔真有一种生活在漫无边际梦境中的感觉.     

对垦区道路运输业实现可持续发展的初探

目前,黑龙江垦区的经济发展已经进入一个以产业结构调整为主线,以实现经济又好又快发展的新阶段。因此,垦区的各个产业、各个行业、各个相关部门围绕新阶段新变化的形势,都在做抢抓机遇,实现可持续发展的文章。作为垦区道路运输业也必须静观形势,动态思考,在可持续发展方面思进、思取、思做、思行。     

我国船市不容乐观

一场来势凶猛的金融危机导致世界经济急速下滑。国际航运市场正在经受着一场史无前例的浩劫。一些船公司宣告破产，大批船舶无货可装、抛锚停航。运输业急速衰退、船舶订单需求锐减、信贷危机、船厂资金短缺。无论对航运、海运还是船企来讲，在一段时间内都存在相当大的风险。     

安全卫士技术先锋——迪捷姆危险品运输的发展

危险品运输以其独特而不可或缺的特点占据着当今运输业一席之地，大至压缩机，小至医用标本，贵重如参展赛车，平价如荧光棒，无一不属于危险品运输范畴内。然而危险品物流市场存在着不可忽视的问题，它的非普遍性使得相当一部分托运人甚至是物流业内的货主对危险品物流缺乏应有的了解，致使他们会有意或无意地避过了法规的监管，而非专业性的危险品运输管理会对社会安全造成危害。