全文获取类型
收费全文 | 832篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 448篇 |
综合类 | 131篇 |
水路运输 | 108篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有853条查询结果,搜索用时 31 毫秒
811.
812.
813.
惯性器件(陀螺仪和加速度计)的性能直接影响惯导系统的精度,针对传统提高惯性器件精度途径存在的弊端,本文提出一种基于旋转机构的加速度计误差标定与补偿方法。通过将加速度计输出与输入之间的关系转换为与旋转角之间的关系,利用最小二乘法估计出加速度计的零偏、比例系数、比例系数的非线性误差系数及交叉耦合误差系数,并进行相应的误差补偿。实验结果表明,利用旋转机构能够在100 s内准确估计出加速度计的各项误差系数,经补偿后能消除误差中的倍频分量,使加速度计输出精度大大提高,具有准确、高效、易操作的特点。 相似文献
814.
通过对空泡水筒中螺旋桨进行空泡噪声测量试验,采集了螺旋桨在空化条件和非空化条件下的噪声信号。借助数字信号处理技术对声信号进行频谱分析,研究空泡噪声特征信号在频域的特征和规律,以便判别或预报这类空泡及其噪声特性。此次试验特别引入加速度计,测量了螺旋桨动力仪引起的机械振动信号,并得出其信号对水听器采集的水声信号影响较大,可采用噪声消除方法降低干扰。试验表明,噪声频率在高频时空化噪声比非空化噪声声功率级增加约20 dB。另外,详细介绍了噪声测量系统和测试方法,同时也采用高速摄像机对螺旋桨空泡进行了观测。 相似文献
815.
816.
817.
提出了基于立体视觉的影像测量方法通过研制不规则栅格LED发射系统,在物体表面形成激光投射特征,解决了船舱内缺乏纹理难以实现影像测量的难题。利用立体视觉匹配、多摄站数据间的自动拼接以及三维重建技术最终实现船舶舱室的容量计量。 相似文献
818.
以心换“芯”——记玉柴“三高”标定试验队 总被引:1,自引:0,他引:1
李薇 《交通世界(建养机械)》2013,(1):75-77
8年的时间,700多个日夜的坚守与苦战,160个机型的标定试验的完成,上万种试验数据的采集,行业最早进行"三高"标定的团队,建立行业首台"三高"标定台架……这一系列的标签,和着风沙、雨雪,渐渐汇聚成玉柴"三高"标定试验队的形象.这是一群背负着民族工业命运前行的英雄.
从2005年开始,玉柴每年都会进行高温、高原、高寒标定试验.为达到最佳的试验效果,这支由电控工程师、设计工程师、应用工程师、试验技师和专业试验驾驶员等组成的年轻队伍,如同一群迁徙的鸟儿一样,从南到北,又从北到南.但是,相对于鸟儿总是寻找最舒适的居住环境,他们更像是一群"反候鸟",逆季节规律前行.在酷暑时,踏进吐鲁番盆地,攀上青藏高原;在寒冬腊月,深入冰雪北疆. 相似文献
819.
820.
设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。 相似文献