全文获取类型
收费全文 | 554篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 228篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有564条查询结果,搜索用时 593 毫秒
141.
气候因素对行车安全的影响(1)降雪天气。遇降雪天气时,常因天气寒冷出现冰冻现象,路面结冰,坚硬湿滑,车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数偏低,附着力减小,车辆制动性能降低。即使在平路上起步,也容易发生车轮打滑,起步困难;上坡路段起步时,还会使车辆后溜,甚至造成严重的交通事故。行驶中如遇转弯或紧急情况采取制动措施时,车辆容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象,甚至直接 相似文献
142.
双球面减隔震支座等效摩擦系数理论分析与试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
《铁道标准设计通讯》2017,(7):93-96
对双球面减隔震支座的主要参数等效摩擦系数进行理论分析、数值模拟及试验研究,为桥梁、建筑结构的抗震设计与分析提供参考。试验研究包括在竖向承载力和加载频率不同时等效摩擦系数的对比分析,并分析支座等效刚度、等效黏滞阻尼比及滞回曲线。结果表明:支座滞回曲线的试验值与模拟值、理论分析结果基本接近,验证了支座的等效摩擦系数理论公式的正确性;支座主要设计基本参数及等效摩擦系数的模拟值及试验值与理论值基本相符,进一步验证了支座的等效摩擦系数理论公式的合理性。 相似文献
143.
144.
145.
146.
薛书永 《交通世界(建养机械)》2010,(11):181-182
无粘结预应力混凝土是近几年来在我国开始应用的一种新工艺,其原理是通过预应力筋的防腐润滑油等涂层与混凝土无粘结,并与混凝土之间存在永久性的滑动特性。尽管与有粘结相比,无粘结具有施工工艺简便、摩擦系数小等优点,但其与混凝土间存在永久性滑动的特性,导致无粘结预应力混凝土梁或板的结构性能不能像有粘结预应力混凝土那样尽如人意和直接满足工程要求。 相似文献
147.
管道系统中局限阻力计算 总被引:4,自引:0,他引:4
管道系统中局部阻力的计算有几种方法,通常采用当量长度法和阻力系数法。由于流体在管件、阀门内的层流或湍流的性质与直管内层流或湍流的性质不同,当量长度法估算管件阻力降不够精确,而且阻力降与雷诺数及管件尺寸有关,单常数阻力系数法也不够精确,3-K方程能更准确地许出管件的阻力降。 相似文献
148.
149.
通过对当前客车外摆式乘客门门扇与门框之间的几种典型密封结构进行分析,总结出一种更为合理的密封结构。 相似文献
150.
轮胎半经验模型中摩擦系数切换问题 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了2种简单的摩擦系数模型(库仑摩擦定律、静摩擦力模型),并将其与轮胎统一刷子理论模型结合起来分析轮胎的摩擦问题。在此基础上引入了满足轮胎刷子理论模型边界条件的轮胎稳态半经验模型,给出了应用轮胎半经验模型实现摩擦状态切换的方法。通过轮胎在2种滚动速度下的侧偏试验,证明了轮胎半经验模型可实现2种速度下的摩擦系数切换。 相似文献