虚拟仿真在舰炮设计中的应用

通过对某型舰炮摆式转弹机的仿真分析，提出了对于复杂的机构运动进行分析的一种有效手段。     

颗粒增强铝合金与碳基复合材料干摩擦的过渡期行为

研究了SiC颗粒增强6061铝合金对碳基复合材料干滑动摩擦中的过渡期行为，用盘块式摩擦试验机，通过卸／加载的实验方式，间接观察了滑动初期初始温度的影响．研究的重点是过渡期持续时间与卸／加载间歇时间之间的关系．分析了载荷对过渡期持续时间的影响．表明过渡期的持续时间随卸／加载间歇时间的增加而增加，显现出指数的规律．每次重新加载时摩擦系数的初始值随间歇时间减少而增大，间歇时间接近于零时，则几乎不发生变化。     

英国西海岸铁路干线改造

英国最繁忙运输方向-西海岸铁路干线（WCRM）的改造工程．旨在采用先进技术和设备全面改造从伦敦到英国中部和苏格兰地区主要运输方向的铁路基础设施．更新陈旧的地面信号系统，消除通过能力限制区段．实现在伦敦与一些大城市间开行速度达到225km／h及以上的Pendulino摆式车体列车，大大缩短其间的旅行时间。     

路面抗滑性能检测方法探讨

对路面抗滑性能的准确评价是道路工作者长期研究的课题。通过对国内外使用较为广泛且具有代表性的路面抗滑性能检测方法进行阐述．有关多种检测设备的原理、操作情况以及实践中存在的优缺点的分析表明，各种设备的研发和使用都有一定的适用条件，具体选择时要结合道路的实际状况，从适合国情的基础上达到与世界接轨的目的。     

摆式客车自导向径向转向架及性能

介绍了摆式客车自导向径向转向架的结构及其性能，对如何选择这种设计做了较详细的分析说明，并对结构进行了比较，详细介绍了自导向径向转向架的参数优化及滚振动试验性能。     

欧洲摆式车辆发展动向

介绍了区洲摆式车辆的发展状况，同时对摆式车辆的关键技术及有关技术参数亦作了简要说明。     

从无缝线路力学特征分析胀轨跑道原因

从无缝线路温度应力和摩擦系数上分析导致无缝线路春夏之交及列车中后部失稳的原因，提出防范措施及设计建议意见。     

ACDelco刹车片及制动蹄片

~~ACDelco刹车片及制动蹄片     

WD320型稳定车高磷闸瓦开裂分析及解决方案

高磷闸瓦(含磷2.0%以上)耐磨性增强,制动效果也好.但是,随着含磷量的增高,闸瓦的脆裂性也变得十分严重;对于需要增大制动力的大型养路机械车,增加闸瓦数量又不现实.这就要从闸瓦材质上来考虑增加摩擦系数.     

欧洲摆式列车的发展动向

20世纪后半期 ,因财源和环境问题 ,欧洲高速新线的建设严重滞后 ,为了提高运输速度 ,各国通过适当改造原有线路并采用摆式列车而实现了 16 0～ 2 0 0km/h速度运行。这些摆式车兼有以 2 0 0～ 2 5 0km/h速度运行的性能 ,即使将来高速线建成 ,仍可使用。在欧洲使用的摆式车中 ,以意大利Fiat公司制造的、采用液压 机械强制摆装置的Pendolino车辆性能为最好。这种车辆的曲线通过速度可比常规车辆提高 30 % ,而且重量轻 ,维修方便。摆式车的下一步发展方向是采用机电式摆控制机构 ,使重量更轻 ,维修更加容易