鹤式起重机摇臂尾端平衡重的简易设计方法

推荐一种船厂鹤式起重机摇臂尾端平衡重的简易设计方法。一系列研究结果表明,按该方法设计平衡重,可将起重机吊运工作时由摇臂、支撑臂及吊臂等运动构件自身重心升降所造成的能量消耗控制到最低程度。     

"海大1号"摇臂式波浪发电装置水动力性能研究

浮子的水动力性能是影响波浪发电装置一级能量转换效率的重要因素,为了提高浮子的取能效率,开展浮子的水动力性能研究非常必要.文章以自主研发的"海大1号"摇臂式波浪发电装置为研究对象,基于三维势流理论,推导出浮子在线性规则波作用下的的运动方程,并利用CFD水动力仿真软件分析了不同形状浮子的水动力性能,从而确定了浮子的最优形状;在最优浮子形状的基础上,进一步研究了波长与浮子尺寸关系对浮子水动力性能的影响;用1:1物理模型试验验证了仿真试验结果的正确性,并测得不同波长与浮子尺寸比下浮子的取能效率;最后得出结论:浮子的最优形状为圆柱体+球的混合体,波长与浮子之间的最优关系是波长与浮子尺寸之比为4,此时浮子的水动力性能最佳.文中得出的浮子水动力性能研究结论可为其他波浪发电装置提供参考,具有很好的工程应用价值.     

四冲程发动机异响判断

(一)四冲程顶杆机发动机(CG机)敲击声:CG机敲击声诸如气门响、凸轮下摇臂响等较为多见,只不过气门响较清脆且是从缸头部位发出;对气门间隙调整后声音即可清除。凸轮下摇臂响较沉闷、沙哑,是从曲轴箱体与缸体结合处发出的,且声音比气门响还要响一些,轻微的磨损可以通过调整气门间隙来减弱噪声,通常情况下凸轮与下摇臂磨损后产生的异响     

气门摇臂为何脱出

故障现象我部一辆行驶8万km的北京切诺基BJ2021汽车气门挺杆经常从摇臂的凹槽处掉出．造成缺缸运行，发动机动力下降，油耗量增加且有异响。     

让发动机呼吸更自由 主流发动机可变气门升程技术比较

首先要明确一点,发动机的动力表现主要取决于单位时间内气缸的进气量,就好像人体心血管功能的好坏与呼吸器官有着密不可分的关系一样。气门正时控制着气门开启的时间,而气门升程则控制的是气门开启的大小。从原理上看,气门正时调整的是发动机每次呼吸的时间,而气门升程调整的则是发动机每次呼吸张口的大小。尽管二者相辅相成,但气门升程技术对发动机的贡献更为直接。     

2015 Ducati 1299 Panigale 猛兽出笼

杜卡迪超级跑车1199 Panigale,现在已经进化为1299 Panigale。优雅如故的冷艳造型下,内心却掀起狂澜—L型双缸缸径扩大4mm,缸径冲程比达到惊人的1.91;最大功率超过150k W,是自然吸气发动机中最狂野的动力;智能驾驶水平再次拔高,首次引入了惯性测量单元,DQS增加无离合直接降挡功能……     

FSEC悬架运动学优化及摇臂设计

悬架系统的设计对汽车的操纵稳定性有着重要影响。基于某高校一款FSEC赛车双横臂后悬架的初始设计方案,通过Adams/Car建立悬架仿真模型,并根据模型进行轮胎跳动仿真试验,得到了该悬架的几何动力学特性;利用Adams/Insight模块,以悬架硬点为设计变量,对轮跳时该悬架的前束、外倾角、轮心纵向和侧向位移变化率的灵敏度进行了分析和悬架运动学优化。在此基础上以3种悬架摇臂尺寸设计方案为例进行仿真分析,得出轮胎上跳值与弹簧压缩值的比值作为摇臂的杠杆比曲线并进行输出,通过数据比较验证了通过调整悬架摇臂尺寸来改变杠杆比的方法具有实际意义。     

增加发动机功率的常规招数（下）

气门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能地减轻气门的重量。气门是高性能发动机的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，发动机改装项目越多，对气门机构精确度的要求就越严格，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。