我对A8的驾驶感受

迈一只脚进去，已经能感受到是部好车．两只脚都迈进去．他也是部好车。又再只用一只脚开车时，他是一部操控出色的大车，用两只脚胡乱踩压的时候，他要撞车、因此，希望他是部安全的车。     

搅局者 2011 F1西班牙、摩纳哥大奖赛

汉密尔顿＂疯＂了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹：怎一个＂乱＂字了得!     

认识汽车上的被动安全设备

安全气囊面世以来,已经挽救了许多人的性命.研究表明,有气囊装置的汽车发生正面撞车,驾驶者的死亡率,大车降低了30%,中型车降低了11%,小型车降低了14%.     

西门子研究出能“听见”撞车的安全气囊

德国西门子公司旗下的汽车零部件供应商VDO说，公司已研究出一种能“听见”撞车的安全气囊，它可大幅缩短汽车安全系统的反应时间。     

日产着手研制酒后无法发动的“禁酒汽车”

迄今为止，汽车厂商都在提高撞车事故发生时汽车的安全度上下功夫，对于如何预防酒后驾车，几乎没有着手研究。     

紧急情况下驾驶员危险的的求生技巧

无论是小范围的意外，还是涉及很广的大灾难，都有生死攸关的处境需要面对。发生车辆事故时，在不对他人或社会造成更人危害时，应尽最大努力求得生存。     

如何打造成熟车迷

来铁骥雄风网站的朋友都是迷车之人，然而我们这些车迷在一些人心目中的形象并不太好，他们认为我们车迷就是一群穿着奇装异服、大呼小叫开着震天响的摩托车横冲直撞的年轻人！那么成熟的车迷是什么样子的呢？我想作为一个成熟的车迷应该是这样的：     

现实的安全

我们从未忘记我们是在保护真正的人，并非实验室里的人遇模型。”萨博公司撞车安装置开发部门负责人Per Lenhoff说道。“我们撞车安全中心主要考虑在真实情况下公路撞车实际上会发生什么问题。”与标准实验室里的撞车试验不同，由于速度，着力点，角度或者碰撞方式这些变量没有界限，所以每起交通事故都有其独特之处。     

重型卡车驾驶室的安全强度试验

汽车行驶中的安全性已经日益被人们所重视,其主动安全性在于如何避免发生行车事故,而被动安全性则在于发生事故后,如何减少乘员受到的伤害程度.     

防碰撞的车身结构设计

在汽车撞车事故中如何保障乘员的生命安全，是车身设计的重要课题。本文在对各种碰撞安全法规中涉及到车身方面的重要技术要求、碰撞试验及汽车结构设计的发展等方面进行分析的基础上，总结出防碰撞的一般车身结构设计概念，并介绍了几种防碰撞的车身结构实例。