刘江至西南绕城段改扩建工程地基处理计算方法研究

根据河南省连霍高速公路刘江至西南绕城段改扩建工程施工图设计经验．对其改扩建过程中双侧加宽路段的地基沉降控制标准及计算方法的选择加以介绍,同时结合工程实际,选取典型断面分别用有限单元法和分层总和法进行计算,其结果表明二者具有良好的相关性,这可用于简化工程计算,且为其他类似工程提供参考。     

基于OD反推的公交站点团OD矩阵预测

城市公共交通的公交站点数量多,在实际操作中,预测站点之间的客流OD分布往往非常困难,因此需把与主要客流集散点相近的站点合并成公交站点团．通过预测站点团的OD矩阵来掌握客流量的分布情况,从而为合理布置公交线网、站场提供科学依据。     

玉米秸秆制作建筑装饰复合板的研究

以玉米秸杆为原料、以异氰酸脂为胶粘剂，研究了一系列的原料处理、喷胶法拌胶、喷雾法涂覆脱模剂、铺装和热压工序，加工成玉米秸杆板。该板材达到刨花板国家标准规定的性能指标，可以用来替代木材人造板用于建筑装饰等行业。     

非线性多目标优化设计在主机选型中的应用

根据计算机辅助主推进装置设计的建模理论,以系统、相关的观点为基础,通过建立主机选型的非线性多目标优化模型,阐述了多目标优化设计的方法在主机选型中的应用.     

电动车用感应电机最大效率控制技术研究

从电动车用感应电机的基本特性出发,建立了考虑铁耗的感应电机转子磁场定向模型．在分析电机损耗的基础上,提出了一种混合搜索技术,即通过电机损耗模型离线计算励磁电流设定值的下限,采用黄金分割法在已经缩小的范围内进行搜索．为了保证系统的动态响应,给出了模式切换的准则．通过实验和仿真,验证了方案的实用性和有效性．     

指数平滑预测法中平滑系数的确定

提出了确定指数平滑系数的三种方法及有关理论.指出指数平滑系数的正确选择对提高预测精度所起的重要作用.解决了只依靠主观确定的指数平滑系数使指数平滑法在预测中的应用与推广受到限制的问题.     

基于改进算法的多层神经网络的结构优化设计

简要地介绍了工程中应用较多的多层前向神经网络(BP网络)的结构和网络的设计.通过采用一种改进的训练算法(参考隐层的输出),并结合科学的样本选择方法("超立方体"法)设计网络,进行网络训练.最后通过数字仿真证明了这个网络模型用于结构优化设计的有效性.     

溶胶-凝胶法制备软磁纳米材料Fe2O3

首次采用添加分散剂溶胶-凝胶法制备软磁纳米材料Fe2O3,采取添加分散剂和改变焙烧方法保证晶粒尺寸.实验结果表明:软磁纳米晶制备中添加分散剂尿素,然后在高温(600℃)焙烧前增加一个低温(400℃)退火阶段,两项措施能保证Fe2O3原始晶粒尺寸在30～40nm.试验操作简单、过程易于控制、产品质量稳定.     

绥满公路亚布力隧道设计简介

亚布力隧道是一条按照高速公路标准设计的分离式双向四车道公路隧道 ,通往黑龙江省滑雪旅游胜地亚布力。本文介绍了新奥法复合支护 ,防排水手段及围岩监控测量技术在亚布力隧道设计中的应用情况     

真空联合堆载预压法加固软土地基

结合潭邵高速路堤软基处理介绍了一种新的软土地基处理方法——真空联合堆载预压法,以及它的原理、施工工艺和优点。