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991.
992.
根据工程地质条件及围岩力学性质的不同,建立相应的力学模型,通过理论研究与大量的实际工程数据的分析与整理,结合现场测试结果分析,计算出开挖后隧道围岩的位移,根据弹塑性理论及系统布置锚杆的喷锚支护的承压拱理论,结合位移控制标准确定的承压拱厚度,对喷锚支护参数进行优化,并运用于朝阳沟隧道实际工程。 相似文献
993.
994.
孤山1#隧道,孤山2#左,右线隧道不同程度地穿越Ⅱ类,Ⅲ类浅埋等软弱破碎地层,施工中我们采用了台阶开挖,超前支护,现场监控量测等措施和方法,成功地通过了这些地层,本文结合孤山1#隧道,孤山2#左、右隧道的施工,对穿越软弱破碎地层的方法作了小结和讨论。 相似文献
995.
吴成三 《铁道标准设计通讯》1997,(1):1-4
南昆线家竹青隧道曾遇到一段长380m的围岩大量变形地段,虽采用了多种技术措施.但未完全奏效。经参考国内外修建此类隧道的经验后,决定停打锚杆,及时施作仰拱闭合成环,增强衬砌结构的整体性,阻止围岩及支护的有害变形。 相似文献
996.
深汕高速公路西段五标位于汕尾市红草、陶河镇附近重丘地区,经前期开挖形成多处高大、险峻的路堑边坡。简述了这些高边坡的锚杆喷射砼支护施工。 相似文献
997.
本文以作者所参加的四处锚定式支护工程为实例,针对其中存在的一些特殊问题如:软粘土地层中的锚杆稳定性;非饱和土地层的上压力;锚固段长度和灌浆压力对锚杆抗拔力的影响;以及新型锚定板结构的设计原则和钻孔堵水工艺等进行了研究探讨,并扼要地介绍了一些有关研究资料、处理措施和监测结果。 相似文献
998.
软弱破碎岩层隧道的新奥法施工 总被引:2,自引:0,他引:2
以京九线雷公山隧道为例,叙述采用超前锚杆预支护、弧形导坑开挖、留核心土的方法进行拱部开挖施工,通过软弱破碎岩层,取得了良好的技术经济效益。 相似文献
999.
浅水航行船舶下沉量的确定 总被引:3,自引:0,他引:3
此文通过对浅水域中航行船舶吃水增加而产生下沉现象分析,包括船舶在临界、亚临界、超临界速度段相应阻力、纵倾以及下沉的讨论,给出船舶在浅水域航行时确定船舶下沉量的几种方法。 相似文献
1000.
隧洞软围岩施工中钢支撑的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在深圳市东部供水工程隧洞施工中,在软围岩和断导不能自稳的地段,使用钢支撑和超前管棚做初期支护,个别地段还采用钢支撑混凝土作永久衬砌,取得了较好的效果。文章结合工程实际,探讨了钢支撑在隧洞工程不良地质地段中的使用方法。 相似文献