桥梁极不对称转体齿轮驱动体系设计

武汉市常青路跨汉口火车站立交为(95+105)m连续钢箱梁,采用转体法施工。受城区作业场地限制,现场采用(91.4+43.8)m极不对称转体结构,转体重量约86 000kN,球铰两端重量相差30 000kN。为满足桥梁结构受力要求,在长臂端设置辅助支撑并结合短臂端配重,使转体结构达到平衡状态;在销轴与上球铰间预留足够的间距,以避免上球铰与销轴接触;取消转台处牵引索,在2处辅助支撑下部设置滚轮小车和驱动装置,由驱动装置带动滚轮小车及其上部的辅助支撑、梁体实现桥梁转体。制作1∶5实体试验模型并进行模型试验。试验结果表明:各指标试验值与有限元模型计算值吻合良好,当转体角速度控制在0.02rad/min以内时,各指标试验值基本不发生变化,验证了该齿轮驱动体系的可行性、平稳性和安全性。     

首届中国船舶科技论坛在京举行

4月10日,由中国船舶集团有限公司、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会联合主办的主题为"聚焦主责主业,创新跨越发展"的第一届中国船舶科技论坛在京举行. 中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培在开幕式上指出,党的十九届五中全会明确提出,要把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,强化国家战略科技力量,提升企业技术创新能力.     

全国人大代表、西安公交车驾驶员王曼利:联动防范公交车严重治安案件

正"公交车没有安检,防范措施不足,严重治安案件多发,这种状态必须改变。"3月6日,全国人大代表、陕西西安公交总公司第二公司四车队43路驾驶员王曼利表示,对于公交车上严重治安案件必须加强防范。"无论什么人,包里装了什么东西,都能顺利上车,司乘人员没有权力对乘客的行李进行检查。"王曼利表示,与飞机、火车、地铁等交通方式相比,公交车的防范措施太弱,这也是一些心理偏执的人选择公交车报复社会的一个原因。     

走企业档案网络化管理道路为企业发展服务

党的十六大提出"以信息化带动工业化,优先发展信息产业,用信息技术来改造我国的制造业,这是一项基本国策."因此,在带动企业科研生产经营管理、创新和增强企业市场竞争力等各项工作过程中,信息技术发挥着不可替代的作用,同时也是解决当前企业管理中突出问题的有效措施.档案作为企业信息的重要组成部分,如何做好电子文件和电子档案的接收、管理和利用是档案管理部门面临的严峻课题.     

浅谈知识产权档案的相关问题

当今世界知识经济初露端倪,科技进步日新月异,知识产权法律制度的建立和不断完善为我国的知识经济以及科技进步的飞速发展起到了积极的保护和推动作用.作为我国知识产权保护体系的有机组成部分,高科技企业知识产权几乎涵盖知识产权的各个领域.科技成果作为知识产权的一种表现形式,已成为科技企业知识产权保护工作的重要方面.     

档案工作在科研管理中的地位与作用

在社会主义市场经济条件下,研究所承担的指令性科研项目日趋减少,科研项目的市场竞争不断加剧.如何充分发挥自身的科研实力,提高科研水平和产品质量,以便更好地满足顾客要求,是一个研究所科研管理工作者永远的追求.笔者从事科研管理工作多年,深感档案工作在科研管理工作中的重要作用.     

家庭档案的建立及管理

家庭档案是指家庭及家庭成员在家庭生活和社会活动中形成的可归属个人保存备查的文字、图表、音像及其他各种形式的历史记录.家庭档案是家庭的财富,对培养家庭情趣、提高家庭生活质量、维护家庭合法权益、丰富家庭文化等具有重要作用.     

基于列车振动的高速铁路桥墩沉降控制阈值

为保障高速铁路桥墩沉降区域的列车运行安全平稳性,提出了一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的高速铁路桥墩沉降控制阈值研究方法;探讨了既有标准中的桥墩沉降限值,并确定了影响桥墩沉降控制阈值的关键因素;基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,考虑轨道随机不平顺、轮轨非线性接触关系等非线性因素,建立了考虑桥墩沉降和多影响因素的高速列车-轨道-桥梁耦合动力学模型;在此基础上,研究了多因素条件下桥墩沉降对列车-轨道-桥梁系统的影响,并从保证列车安全平稳运营的角度提出了适用于中国高速铁路桥墩沉降的控制阈值。研究结果表明:研究高速铁路桥墩沉降控制阈值时不能忽略轨道随机不平顺、温度作用、混凝土收缩徐变等因素的影响;随着桥梁跨度的增大,混凝土收缩徐变和温度作用导致车体垂向加速度和轮重减载率增大,桥墩沉降则导致上述指标减小;考虑多因素后,车体垂向加速度和轮重减载率与不考虑这些影响因素相比明显增大;随着桥墩沉降的增大,列车通过不同不平顺样本时车体垂向加速度和轮重减载率均超标;为保证列车运行安全性与乘坐舒适性,高速铁路桥墩沉降控制阈值建议为10 mm;在本文得到的控制阈值基础上进一步考虑施工误差等其他因素即可得到准确的标准限值,研究结果可为桥墩沉降限值的最终确定提供研究方法和数据支撑。      

海河隧道干坞边坡的稳定性

采用简单条分法和简化毕肖普法,对中央大道海河沉管隧道工程的干坞边坡稳定性在开挖、充水和再排水3种工况下进行了分析.对开挖阶段,考虑了渗流力和开挖扰动的影响;对充水阶段,考虑了浸润面以上毛细作用区内毛细吸力丧失的影响;对排水阶段,考虑了水位骤降引起的应力变化和超孔隙水压力的影响.这项研究成果已作为该项目的设计依据.