浅谈高速公路的交通标志设计

合理设计与设置高速公路交通标志对保障高速公路安全、快捷、高效等功能的发挥和美化路容都起着重要作用.从交通标志的版面大小、内容、颜色、反光要求、支撑方式及材料等方面进行探讨.     

我国交通部正式启动国家科技支撑计划项目

2007年4月13日，交通部在北京召开国家科技支撑计划项目启动实施工作会，动员和部署有关工作，推进国家科技支撑计划项目的全面实施。交通部副部长翁孟勇出席会议并对项目的实施提出了要求。     

房产和汽车业将支撑中国经济快速发展10年左右

国务院发展研究中心副主任刘世锦在相关企业高峰论坛上表示，以住宅和汽车为主导的带动型产业，将在未来十年中，使中国经济至少保持在年均7％至8％的增幅。     

重型汽车专利摘编(16)

专利名称:一种新型重型汽车车架横梁专利申请号:CN200420096837.2公开号:CN2753648申请人:中国重型汽车集团有限公司本实用新型涉及一种新型重型汽车车架横梁,特别涉及一种重型汽车车架布置空间有限时的一种新的横梁设计。该横梁     

湘桂铁路膨胀岩(土)路堑工点处理措施

介绍了湘桂线和南宁南站外包线两个路堑工点设计、施工的经验;由于勘测设计未预见膨胀岩土性质特征,以致施工过程被动改用挡墙、抗滑桩加固为主的设计。在桩、墙施工中部分基坑涌入地下水、流沙,经用沉井式护壁、钢护筒井点降水取得成功。这些经验可供借鉴。     

改进层次分析法在ABS高速公路风险评估中的应用

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的融资方式,对ABS的概念、运作过程及其在我国国情下高速公路建设中采用ABS融资方式的优势作了分析;对ABS高速公路建设存在的风险进行识别并建立了风险评价指标体系,最后应用改进的层次分析法对其风险进行评价,并提出了风险规避策略。     

广州黄洲大桥总体设计

广州黄洲大桥跨越珠江东航道 ,大桥全长 12 0 5m ,主桥为一联 (70m +135m +16 0m +135m +70m)V型支撑刚构 -连续组合梁桥。主要介绍了大桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置及结构设计等。     

具有高斯核函数的支撑矢量机与径向基函数分类器的比较

章比较了两种学习机器：径向基函数、具有高斯核函数的支撑矢量机(SVM)。试验表明SVM能够获得最高的正确识别率。因此，支撑矢量机不只很好地建立在理论上，而且应用时也具有很好的优越性。     

V形支撑局部结构模型空间有限元分析

本文应用ＳＡＰ５程序中的第八类厚壳单元，对南昆铁路八渡南盘江特大桥Ｖ形支撑局部结构模型进行了应力分析，绘出了各部位等应力迹线，并揭示出了常规内力分析中不能发现的一些问题，为合理确定Ｖ形支撑局部构造及结构设计提供了可靠的依据。