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401.
3.启动机/发电棚控制模块SGCM(Starter/Generator Control Module)启动机/发电机控制模块(SGCM)安装在发动机舱内,如图9所示,三相电缆安装在SGCM的顶部,是同轴屏蔽电缆,蓝色表示电缆内部是中间过渡电压,如图10所示,电缆包括内部导线和外层接地屏蔽。其内部是32位处理器,SGCM的主要功能。 相似文献
402.
高速公路现浇梁施工中常用的支架即为材料消耗少、安全性能优越、施工质量高的盘扣式支架,以盘扣式支架现浇梁为例,对某高速公路工程施工风险进行了详细研究。由于传统管理模式对施工周期长、规模大的高速公路支架现浇梁施工风险难以管控到位,提出了一种基于信息化管理模式管控施工风险的方式,论述了盘扣式支架的失稳风险,并向下说明了信息化管理模式下对盘扣式支架搭设安装各阶段风险监测分析与管控处理的工作方法,为相关单位人员提供参考。 相似文献
403.
404.
曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位,是汽车电控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈。信号盘安装在曲轴上,有34个齿。耦合线圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。间和点火正时。 相似文献
405.
在断路器更换项目中,若采用重新制作基础的方式进行设备基础施工,所需施工成本高,工期较长。针对既有变电站存在用电户荷大、停电时间有限的问题,采用过渡支架方案是较为有效的办法。本文结合工程实例,提出了运用过渡支架代替重新浇制基础的方案,供业界参考。 相似文献
406.
407.
408.
沪宁城际铁路跨娄江(85+135+85)m三孔一联连续梁为全线最大跨度连续梁桥,采用挂篮悬浇与支架现浇组合施工,此类大跨度连续梁采用两种不同工艺的组合施工,主梁的线形控制非常关键,文章结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍连续梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制的计算分析方法,为同类桥梁的施工提供参考。 相似文献
409.
吴新民 《现代城市轨道交通》2010,(6):75-75
为了减少维修费用,日本铁道综研所研发了减小导线磨耗的碳系滑板材料和碳系铜粉混合烧结、多孔硬碳含浸金属的材料,以及弓架滑板托上的安装方法。采用的“鞘形槽”结构,可靠性好,装卸方便,且重量轻。 相似文献
410.
地2009年4月1日,兰州铁路局48台SS3B固定重联机车全部配属迎水桥机务段迎水桥兰州和迎水桥武威区段使用,在运行中,机车受电弓滑板护板频繁发生开裂、铆钉脱落、滑板断裂及弹簧支架裂损等现象,多次造成弓网设备损坏,导致迎兰线、迎武线运输中断,给铁路运输安全带来极大的危害。 相似文献