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901.
902.
成渝铁路高架系杆拱桥的支架设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
结合成渝铁路系杆拱桥现浇支架施工实践,介绍了现浇箱梁及拱肋施工支架的设计及施工工艺、安全注意事项.通过优化支架方案,解决了大吨位箱梁拱肋现浇施工桥下净高不足问题. 相似文献
903.
现浇预应力混凝土连续梁施工及质量控制 总被引:2,自引:2,他引:0
结合改建DK4+958.62跨京秦铁路特大桥4#~7#墩的(50+80+50)m三跨预应力混凝土连续箱梁的施工实践,介绍现浇预应力混凝土梁桥的施工的基底处理、支架搭设、钢筋绑扎、预应力混凝土管道与排气孔的埋设、混凝土浇筑养护及预应力钢束的张拉、注浆等施工流程和质量控制.实践证明,该施工工艺和质量控制是成功的. 相似文献
904.
预应力混凝土简支箱梁由于其具有受力简单、形式简洁、外表美观、抗扭刚度大、建成后的桥梁养护工作量小及噪声小等优点,是国内外高速铁路使用的常规梁型。主要针对太中线阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁的设计概况、梁部结构设计技术问题、全桥动力仿真分析及施工工艺等进行简要介绍。通过对本桥的设计,为今后大跨度铁路预应力简支结构的设计积累了有益的经验,可供今后类似桥梁设计时借鉴。 相似文献
905.
906.
结合广深港客运专线沙湾水道特大桥跨骝岗涌水道(76+160+76)m的连续梁拱钢管拱肋的矮支架拼装、竖向转体合龙的施工方法,详细介绍了拱肋拼装用钢管支架、竖转体系中贝雷索塔、扣索及锚点、锚碇及背索的设计,并介绍了钢管拱肋的拼装、竖转架设的工艺流程和关键施工工艺。 相似文献
907.
在研究预应力次内力的理论基础上,对(32 +40 +32)m预应力混凝土连续梁施工阶段钢束张拉顺序进行分析比较,考察不同张拉顺序下的预应力效应对其支架受力及梁体变形的影响.结果表明,不同的钢束张拉顺序对支架受力变化及梁体变形影响很大. 相似文献
908.
根据山区高速公路特点,结合施工中遇到的高墩、大跨、跨河(路)等情况,介绍了CRAB模块脚手架、碗扣支架、八三墩、六五墩及军用梁等制式器材相结合作为现浇箱梁支架体系,为山区高速公路现浇箱梁支架体系的施工提供了参考。 相似文献
909.
津秦客运专线月牙河刚构连续梁为实体现浇连续梁,其中中间主跨24 m,跨越月牙河,施工中受河道管制的影响。通过比较分析,施工中采用在承台上搭设钢管立柱,应用贝雷梁搭设门式支架的现浇支架方案。门式支架支点跨度22 m,平均计算荷载达49.5 kN/m2,通过受力分析,承载的贝雷梁选用了新型HD200高抗弯型,有效地保证了大跨、重载情况下现浇梁的安全施工。 相似文献
910.
石太客运专线孤山大桥采用主跨90m单线预应力混凝土斜腿刚构,采用无支架施工。运用有限元程序对斜腿刚构施工及运营阶段的结构受力、变形进行了详细的计算分析,为孤山大桥的施工和运营安全提供了技术支持,同时也满足无砟轨道的铺设条件要求。 相似文献